geometria variabile turbina

[gianluca147]

Ciao ragazzi sulla mia 147 jtd ho ancora un problemino.
Ogni tanto quando mi scappa la tirata sui 4000 giri si accende la spia del motore e a volte devo far scendere i giri al minimo e per poi riaccelerare e a volte si accende solo la spia ma non fa nessuno scherzo.
Attaccando l' examiner da controllare valvola overboost,sensore pressione sovralimentazione e geometria variabile.
Ho fatto controllare tutto all' infuori della turbina ed è tutto ok, in alfa mi hanno detto che al 99% bisogna pulire la geometria variabile che si è un po' incrostata e costa 150 euri a voi è gia' capitato e cosa ne pensate?
Io personalmente non penso che sia la geometria della turbina perchè lo farebbe sempre e non saltuariamente e soprattutto i sintomi sarebbero sempre gli stessi.

[marcoboss156]

Successo anche a me sulla 156 e anche a me era uscita la stessa cosa dall'examiner ma poi pulita EGR e messo additivo e tutto è tornato a posto... Non so potresti provare...

[gianluca147]

Originalmente inviato da marcoboss156

Successo anche a me sulla 156 e anche a me era uscita la stessa cosa dall'examiner ma poi pulita EGR e messo additivo e tutto è tornato a posto... Non so potresti provare...

ciao Marco che additivo hai usato che prima di smontare la turbina provo sicuramente

[marcoboss156]

Purtroppo non lo so è un lavoro che ha fatto il mio meccanico

[Mike87]

salve a tutti volevo un'informazione... la mia 147 del 2004 jtd 115 cv monta la turbina a geometria fissa o variabile?

[sergioT]

Originalmente inviato da Mike87

salve a tutti volevo un'informazione... la mia 147 del 2004 jtd 115 cv monta la turbina a geometria fissa o variabile?

le 147 1.9 hanno tutte la geometria variabile

[sergioT]

Originalmente inviato da gianluca147

Ciao ragazzi sulla mia 147 jtd ho ancora un problemino.
Ogni tanto quando mi scappa la tirata sui 4000 giri si accende la spia del motore e a volte devo far scendere i giri al minimo e per poi riaccelerare e a volte si accende solo la spia ma non fa nessuno scherzo.
Attaccando l' examiner da controllare valvola overboost,sensore pressione sovralimentazione e geometria variabile.
Ho fatto controllare tutto all' infuori della turbina ed è tutto ok, in alfa mi hanno detto che al 99% bisogna pulire la geometria variabile che si è un po' incrostata e costa 150 euri a voi è gia' capitato e cosa ne pensate?
Io personalmente non penso che sia la geometria della turbina perchè lo farebbe sempre e non saltuariamente e soprattutto i sintomi sarebbero sempre gli stessi.

non ci dici se la mappatura è originale o modificata.
così come la racconti non mi sembra un problema di turbina ma dei suoi organi esterni di regolazione. potrebbe essere che hai delle ostruzioni o delle perdite nei tubetti tra la valvolina di regolazione e la capsula sulla turbina. basterebbe soffiarli per verificarlo.
oppure potrebbe essere un problema di debimetro starato, forse sporco.

[Mike87]

Originalmente inviato da sergioT

le 147 1.9 hanno tutte la geometria variabile

ok perfetto.. ti ringrazio

[natalecavaliere@libero.it]

Puoi vedere visivamente se la geometria variabile funziona o meno, se guardi dall' alto la turbina vedi un polmoncino da dove esce un alberino metallico, quello comanda la geometria variabile della turbina, percui se metti in moto e poi acceleri fino a circa 3000 giri dovresti vedere muovere l' alberino e quindi se cosi funziona se rimane fermo allora la geometria variabile e bloccata.