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ELETTRONICA Problemi, consigli od opinioni che riguardano l'elettronica.

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  #11  
Vecchio 17-05-2015, 07.32.14
L'avatar di barby
barby barby non è connesso
Alfista 16V
 
Data registrazione: 01-03-2015
Messaggi: 195
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Ciao niki e un ciao a tutti gli alfisti...
Noi abbiamo due giuly a casa una mia e una di mio papà però non abbiamo mai avuto di questi problemi...quando facciamo il pieno. Preciso sempre a morore spento, quando poi giri la chiave la lancetta sale su a razzo
Non è ke magari sia un problema di centralina o magari un sensore ke sia un attimo in tilt???
__________________
Avere cura dellla propria alfaromeo non ha prezzo cuore sportivo
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  #12  
Vecchio 20-05-2015, 07.22.06
L'avatar di Dario75america
Dario75america Dario75america non è connesso
Cuore Sportivo 8C
 
Data registrazione: 29-03-2015
Residenza: Provincia di Ferrara
Messaggi: 813
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Direi nessuna avaria... lo ha sempre fatto anche la mia e in 300 mila km di gasolio ne ha visto
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  #13  
Vecchio 20-05-2015, 18.24.06
bianconero bianconero non è connesso
Alfista 24V
 
Data registrazione: 16-05-2014
Residenza: Massa (MS)
Messaggi: 216
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è una cosa del tutto normale perche il segnale del galleggiante non va diretto alla lancetta ma passa da centralina che la fa abbassare lentamente, in effetti si andando a metano la lacetta cala lo stesso se si viaggia a metano per poi risalire dopo che si lascia la macchina spenta per qualche tempo e si rende conto che la benzina nel serbatoio è maggiore. Rufus diceva che sulla sua sale subito perche appunto la 75 ha il galleggiante che va diretto al quadro senza passare da nessuna centralina, e infatti sicuramente avrà notato il fastidiosissimo problema della 75 che se si va in salita o si accelera forte la lancetta tende ad abbassarsi a volte anche fino a far accendere la spia riserva, e allo stesso tempo se si va in discesa o si frena la lancetta sale molto, quindi per avere una lettura attendibile bisogna essere fermi e in piano, e si che nella Giulietta 116 progenitrice della 75 succedeva meno perche il serbatoio non era posizionato sotto la vettura in orizzontale ma era posizionato in verticale dietro lo schienale posteriore ed era di forma schiacciata largo quanto la macchina alto quasi come lo schienale del sedile ma di spessore molto ridotto e quindi la benzina si spostava molto meno all'interno durante le accelerazioni e le decelerazioni.
Sulle vetture piu moderne per ovviare a questo problema appunto il segnale del galleggiante viene rielaborato dalla centralina prima di essere inviato alla lancetta..
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  #14  
Vecchio 20-05-2015, 20.56.50
niki147 niki147 non è connesso
Cuore Sportivo 8C
 
Data registrazione: 30-07-2014
Residenza: Bologna
Messaggi: 1,819
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Matteo, troppo preciso.... non vorrai mika prendere il mio posto nel deludelucidazionidizzare eh.? Hi hi hi hi
graze, mille baci
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