Cambio a 6 marce su 147 jtd 115cv

[lucien.averso]

Vorrei sapere se è possibile montare il cambio a sei marce della 140 o 150 cv sulla 147 jtd 115v. È plug and play ??

[Dario75america]

Proprio plug & play non lo so... Ma che sia possibile senza troppi drammi direi di si. Ho conosciuto un meccanico che lo fatto sulla 156 sportwagon

[JTDAlFa166]

Sul 1.9 sono abbastanza intercambiabili.

[rufus gti]

Mi dice Teo, che il cambio a 6 marce, è General Motors, non è un gran chè.......poi dice che può dare problemi il cruise e forse anche la frizione, in quanto diversa.....anche se la campana è diversa......

[lucien.averso]

Quindi, Rufus, te non lo metteresti al posto del 5 marce?
Facevo per avere un rapporto in più e guadagnare qualcosa sulla velocità massima.
Per adesso, in pista, non vado oltre i 216/217 di tachimetro, nonostante i 160cv raggiunti con rimappa e turbo maggiorato.
Certo, se deve dare tutti questi problemi, lascio il 5 marce...

[bianconero]

La campana è uguale, però si come cambio è un po' rognoso, sincronizzatori che si usurano in fretta, cuscinetti difettosi, cioè se vai a montarne uno con su magari 100.000 km usato prima di montarlo
conviene aprirlo, sostituire tutti i cuscinetti e i sincronizzatori almeno delle prime marce, perche se no si rischia di doverlo rilevare dopo poco per ripararlo...
poi cmq è da vedere se riesci ad avere una velocità piu alta, perche sicuramente la sesta è di riposo, molto lunga ed è da valutare se poi col discorso cx dell'aria riesci con la sesta a raggiungere velocità maggiori, andrebbe chiesto a chi ha una 147 col sei marce per saperne qualcosa di piu...

[max67scorpion]

Originalmente inviato da bianconero

La campana è uguale, però si come cambio è un po' rognoso, sincronizzatori che si usurano in fretta, cuscinetti difettosi, cioè se vai a montarne uno con su magari 100.000 km usato prima di montarlo
conviene aprirlo, sostituire tutti i cuscinetti e i sincronizzatori almeno delle prime marce, perche se no si rischia di doverlo rilevare dopo poco per ripararlo...
poi cmq è da vedere se riesci ad avere una velocità piu alta, perche sicuramente la sesta è di riposo, molto lunga ed è da valutare se poi col discorso cx dell'aria riesci con la sesta a raggiungere velocità maggiori, andrebbe chiesto a chi ha una 147 col sei marce per saperne qualcosa di piu...

Darioooooo..sei chiamato in causaaaaa

[Dario75america]

Originalmente inviato da max67scorpion

Darioooooo..sei chiamato in causaaaaa

Dove? Come? Quando?
Beh il mio povero cambio qualche lamento lo fa... ma ha anni e anni di lavoro sulle spalle,decine di migliaia di km e annesse gare di accelerazione(legali...giuro...non fate quelle facce),ma onestamente ha degli innesti ancora splendidi e veloci.
E' comunque saggissimo il consiglio di revisionarlo prima del montaggio.
La sesta poi non è così lunga, credo che si possa guadagnare qualcosa. La mia in pista di tachimetro spuntava i 220 (da originale...),quindi con 140cv.

[JTDAlFa166]

se devi fare un lavoro simile almeno cerca il cambio della Q2 che ha il torsen di serie.

[Dario75america]

Originalmente inviato da JTDAlFa166

se devi fare un lavoro simile almeno cerca il cambio della Q2 che ha il torsen di serie.

Quoto... Peccato che è duro da trovare