Scarico quasi diretto!

[JTDAlFa166]

Ultima modifica apportata alla mia 166 è la rimozione del secondo silenziatore, sostituendolo con un tubo dritto della CSC. Adesso il sistema di scarico è composto da catalizzatore e silenziatore finale, che spero più avanti andrà cambiato con un terminale doppio tondo da 80mm della Ragazzon. Il rumore è più cupo, si sente bene lo sfiato della turbina in rilascio sui 2500 giri.

[niki147]

e le foto???
Grande, col Ragazzon lo sentirai ancora più bello il suono, loro lavorano soprattutto su quello

[Dario75america]

Siiiii è vero... il risucchio quando si cambia marcia è divertentissimo

[lucien.averso]

JTDAlfa e a livello di prestazioni come va?
Ti sembra che si distenda meglio l'ammiraglia?

[JTDAlFa166]

Come prestazioni ho notato che slitta di più la frizione, dovuto anche alla mappa, domani ho il collaudo così mi verifica anche la mappa migliorando ai bassi.
Come dicevo la cosa più bella è il fischio della turbina

[niki147]

Hai cambiato anche il filtro?

[JTDAlFa166]

Il filtro va bene quello normale, farebbe solo più rumore. Non ottieni granché dal filtro.
Martedì vado a fare la prova degli iniettori perché forse uno è andato, sperando che non sia la pompa alta pressione.

[lucien.averso]

Originalmente inviato da Dario75america

Siiiii è vero... il risucchio quando si cambia marcia è divertentissimo

In caso di macchina rimappata è consigliabile fare anche lo scarico oppure se ne può fare a meno?
Aumenta la velocità di punta con lo scarico libero?
Le forze dell'ordine se ne accorgono? Lo tollerano?
Come fumo: aumenta o diminuisce o resta uguale??

[Dario75america]

Sul jtd non è che aumenti tanto il rumore se si "perde" un catalizzatore... e il fumo lo noti solo in determinate condizioni se la mappa è fatta bene, come ad esempio riprendendo da bassissimi giri in marcia lunga o mentre tiri come un assassino.
Come fumo le autorità da un controllo in strada è altamente improbabile che se ne accorgano,magari a "naso" noti odore diverso allo scarico,ma vederlo e sentirlo è improbabile e il discorso revisione hai potuto notare anche tu sulla tua che non è da fasciarsi la testa.
Per lo scarico,bah se è mappata in genere si interviene. A dare più problemi rispetto al catalizzatore è il FAP in caso di auto mappata. Io per anni ho tenuto lo scarico originale e la mappatura e non ho mai avuto problemi.
Il primo ad essere sacrificato da me è stato il prekat che essendo a ridosso del turbo mi hanno detto influire negativamente sulla durata del turbo stesso perché ne aumenta le temperature.
PS : per il discorso fumi pero' non disperare, al massimo con una mappata in volkswagen risolvi

[JTDAlFa166]

Se tolgo il cat diventa tutto dritto, lo sentiresti parecchio. Preferisco tenerlo, sembra che gli dia la contro-pressione giusta.