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Vecchio 02-02-2009, 11.16.20
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Il 2003 vede la commercializzazione della seconda serie della 156 e della Sportwagon, le quali vengono reinterpretate da Giugiaro: il risultato è rappresentato da due vetture dallo stile e dall'aggressività tipicamente Alfa Romeo.


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Vecchio 02-02-2009, 11.18.08
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L'arrivo della seconda generazione porta in dote una leggera ottimizzazione della gestione elettronica del motore benzina 2.0 JTS e la commercializzazione del nuovo turbodiesel 2.4 JTD Multijet da 175 cv, sempre affiancato dal 1.9 JTD Multijet da 140 cv.

Sulle Nuove Alfa 156 e Sportwagon cresce anche la sicurezza. Quella attiva, innanzitutto, che può ora avvalersi del VDC (Vehicle Dynamic Control), montato, di serie, su tutte le Nuove Alfa 156 e Sportwagon. Il sistema elettronico, com'è noto, controlla la stabilità dinamica della
vettura e interviene nelle condizioni prossime al limite per aiutare il pilota a controllare l'auto.
Quando, invece, in condizioni di bassa aderenza si scala bruscamente di marcia, interviene
l'MSR (Motor Schleppmoment Regelung) che ridà coppia al motore evitando il pattinamento derivante dal blocco delle ruote.
Mentre per assicurare la massima visibilità in ogni condizione di marcia e di tempo, ecco i fari allo Xenon (optional) che, rispetto ai normali proiettori con lampada alogena, offrono
un'intensità luminosa e una durata doppie, oltre che una maggiore efficienza
(da 25 a 85 lumen per Watt).

Nel 2004 l'Alfa Romeo propone due modelli dotati di trazione integrale: Crosswagon Q4 e Sportwagon Q4. Entrambe sono dotate di trasmissione a quattro ruote motrici permanente,
tre differenziali e ripartizione della coppia sbilanciata sull'asse posteriore. L'unico motore disponibile è il 1.9 JTD 16V M-Jet da 150 Cv abbinato a un cambio manuale a sei rapporti in grado di spingere la crossover Alfa a 192 km/h e di farla passare da 0 a 100 km/h in 10,2 secondi.


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Vecchio 02-02-2009, 11.18.58
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Nel 2005 la 156 è uscita fuori produzione per essere sostituita dalla 159.


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