Alfa Romeo 1.4 T.Spark 16v MY'99: prestazioni in calo!

[alfauro]

salve a tutto lo staff!!!sono lieto di essermi unito al vostro forum...e vi ringrazio innanzitutto per aver messo a disposizione questo servizio..

passerei subito a raccontarvi ahime,il problema...premetto che 5000km fa sono state fatte le seguenti riparazioni...variatore di fase..dovuto al rumore proveniente dallo stesso...ma non sicuro al 100%.sostituito ugualmente.conseguente sostituzione delle distribuzione..frizione nuova,controllo sonda lambda(ok)e tutti i vari sensori.questi lavori nel tentativo di scongiurare un calo delle prestazioni generali dell'auto.passo a spiegare lo svoglersi del problema nelle diverse fasi.all'accensione dopo una notte ferma;il motore si accende si al primo colpo ma facendo molta fatica...poi si stabilizza subito..prestazioni scarse sia in accelerazione che in tiro a lungo..forte consumo di benzina..e scoppi strani provenienti dallo scarico in rilascio di accellerazione..4 giorni fa ho fatto eseguire una sostituzione di un manicotto dell'aria crepato,quello situato dopo il filtro dell'aria per intenderci e quindi ho fatto pulire l'intero corpo farfallato...ad oggi ancora nessun miglioramento...spero di aver dato sufficienti dati...attendo ansioso il vostro aiuto...grazie infinite sin da subito.

aggiungo una cosa importante...durante la fase di accellerazione se affondo il pedale interamente la macchina sale molto lentamente ma a volte sale improvvisamente.cioe si sente proprio la differenza come se fossi io a dare il colpo col pedale..ma in realta io ho gia affondato al 100%.come si spiega questo variare a pedale fisso.?




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Alfa Romeo 145
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[Uncle DeeZee]

Ciao alfuro, e benvenuto in alfaclub
Passa prima in presentazioni per introdurti alla comunità, e poi vedrai che saremo lieti di aiutarti

[J@ck156]

Non ne sono sicuro, e solo un piccolo aiutino
controlla ancora altri tubi dell'aria, io avevo alla mia il tubo della'ria bucato dopo il debimetro e prima del corpo farffallato e mi faceva lo stesso scherzo, magari dai una controllata anche al debimetro,

[alfauro]

grazie della risposta J@ck156

quella zona dei tubi dell'aria e stata gia guardata tutta dal meccanico quando mi ha smontato e pulito il corpo farfallato...sul debimetro ho qualche dubbio onestamente...conosco il motore e le sue parti ma non proprio tutte...dove e situato esattamente?e come ne verifico il corretto funzionamento?

grazie ancora dell'aiuto

inoltre mi sono ricordato che quando effettuai le riparazioni l'auto venne collegata piu e piu volte al computer per verificare la centralina...e mi dissero che era tutto perfetto..ma il debimetro e per caso e uno spinotto grossino infilato in un tubo di plastica dura fatto a t?ce si rova prima del corpo farfallato?

in teoria potrei provare a vedere la dfferenza scollgandolo?(lo spinotto)se lo faccio a motore accesso succede qualcosa?

[J@ck156]

prego ...
si stacca la spinetta del debimetro, vedi se ce differenza, con motore acceso non dovrebbe succedere nulla, perché io lo fatto.. e non e successo nulla

per farti sapere dove si trova nel vano motore della 146, non saprei perché non ho visto il vano motore, comunque credo che sia quello da te citato,
metti qualche foto del motore cosi te lo indichiamo

[J@ck156]

Originalmente inviato da J@ck156

prego ...
si stacca la spinetta del debimetro, vedi se ce differenza, con motore acceso non dovrebbe succedere nulla, perché io lo fatto.. e non e successo nulla

per farti sapere dove si trova nel vano motore della 146, non saprei perché non ho visto il vano motore, comunque credo che sia quello da te citato,
metti qualche foto del motore cosi te lo indichiamo

Dovrebbe essere cosi!!!!!

[alfauro]

trovato!!e fatta subito la prova.....credo funzioni benissimo...perche scollegandolo dopo i 120 kmh nn sale quasi piu...e mi resta inoltreaccesa fissa la spia degli iniettori...e normale giusto?

ma la mia che e un 1.4 16 v twin spark dovrebbe avere 102 cv esatto?

si!!!e proprio quello!!!grazie mille!!!

[J@ck156]

si e giusto che sia accesa
comunque almeno anche quello e buono
aspettiamo altri pareri

[Luigi 146]

Originalmente inviato da alfauro

trovato!!e fatta subito la prova.....credo funzioni benissimo...perche scollegandolo dopo i 120 kmh nn sale quasi piu...e mi resta inoltreaccesa fissa la spia degli iniettori...e normale giusto?

ma la mia che e un 1.4 16 v twin spark dovrebbe avere 102 cv esatto?

si!!!e proprio quello!!!grazie mille!!!

103 per l'esattezza,comunque anche io ho il tuo stesso problema che è quasi scomparso con la sostituzione della sonda lambda e del debimetro,ma non è scomparso

[alfauro]

mmm...capisco...il debimetro sono sicuro che e nuovo perche e stato sostituito nelle ultime riparazioni...la sonda lambda invece non ricordo di averla sostituita..ma solo verificato il corretto funzionamento..e molto costosa?dove e situata?

sai io pensavo potesse essere un problema di iniettori..io non li ho mai cambiati sulla mia..ed ha 148000 km...che ne pensi?secondo te potrei pensarlo visto il grande consumo di benzina?e dagli scoppietti dalla marmitta quando lascio l'accelleratore?costano tanto gli iniettori per questo modello?

scusa le tante domande...

ma e tanto che ci sto attorno..vorrei risolvere perche devo tenerla per ancora un anno..