valvola egr

[gianluca147]

Ciao ragazzi oggi mi si è accesa la spia avaria controllo motore e accelerando la macchina non andava poi rilasciando fino ad arrivare al minimo la spia si spegneva e andava di nuovo.
Sulla mia 147 jtd 115 cv la valvola egr non l' ho mai cambiata penso quasi sicuramente che sia lei anche perche' è da un po' che a bassi giri strattonava leggermente poi accelerando a fondo svaniva.
Se fosse lei sapreste consigliarmi dove comprarla anche sul web o se qualcuno del club ce l' ha io sono disposto a comprarla.Ciao grazie

[il Doc]

ma sei sicuro che sia la egr a darti questo problema?
prima di metterci mano darei un occhiata tramite diagnosi.
se non è una euro 4 direi più che cambiarla di tapparla che ai motori diesel fa più male che bene...
una bella pulizia al condotto di aspirazione e via l'egr!

[gianluca147]

Originalmente inviato da il Doc

ma sei sicuro che sia la egr a darti questo problema?
prima di metterci mano darei un occhiata tramite diagnosi.
se non è una euro 4 direi più che cambiarla di tapparla che ai motori diesel fa più male che bene...
una bella pulizia al condotto di aspirazione e via l'egr!

Non sono ancora andato dal meccanico ma 99% è lei.
Ho sentito anche io che si puo' eliminare ma basta proprio solo tapparla?

[gianluca147]

Dico che è l' egr perchè questo problema me lo aveva gia' dato e il meccanico dicendomi che era lei l' aveva pulita ed è andata bene fino da ora e mi disse che se lo faceva ancora avrei dovuto cambiarla

[il Doc]

Originalmente inviato da gianluca147

Non sono ancora andato dal meccanico ma 99% è lei.
Ho sentito anche io che si puo' eliminare ma basta proprio solo tapparla?

se non è euro 4 si....se è euro 4 ti da problemi di recovery in genere.

vw stessa per i suoi motori vende una piastrina da interporre tra egr e carburatore per tapparla. prova a vedere su ebay che mi pare esista anche per le fiat e company.

[fabio_GTV]

Originalmente inviato da il Doc

se non è euro 4 si....se è euro 4 ti da problemi di recovery in genere.

vw stessa per i suoi motori vende una piastrina da interporre tra egr e carburatore per tapparla. prova a vedere su ebay che mi pare esista anche per le fiat e company.

Esiste anche originale Alfa Romeo, non ricordo assolutamente il codice però... adesso dò un'occhiata su Eper.

[fabio_GTV]

Eccomi, era uscito un service ufficiale per modificare la valvola egr a causa dei frequenti guasti, bisogna comprare 2 "guarnizioni" i codici dovrebbero essere questi: 46773082 (per JTD 8V il tuo quante valvole ha?)
Questa modifica và bene anche sulle euro 4 in quanto non è completamente chiusa e non fà accendere la spia, se hai una <euro4 puoi chiuderla completamente con le flange che vendono su ebay.

[il Doc]

non so sulle fiat, ma so per certo che sulle vw si puo' anche ridurre di molto l'intervento dell'egr tramite pc collegandosi alla presa vag....sicuramente si puo' fare anche in questo caso.
comunque fosse un pre euro4 attapperei senza paura e non ci penserei più. al limite poi se non vuoi smontare il collettore d'aspirazione per pulirlo (se lo fai quando vedi cosa c'è incrostato dentro ti spaventi!) usa un prodotto apposito e segui bene le istruzioni per pulirlo con l'auto accesa spruzzandolo dal filtro dell'aria.

[gianluca147]

Originalmente inviato da fabio_GTV

Eccomi, era uscito un service ufficiale per modificare la valvola egr a causa dei frequenti guasti, bisogna comprare 2 "guarnizioni" i codici dovrebbero essere questi: 46773082 (per JTD 8V il tuo quante valvole ha?)
Questa modifica và bene anche sulle euro 4 in quanto non è completamente chiusa e non fà accendere la spia, se hai una <euro4 puoi chiuderla completamente con le flange che vendono su ebay.

La mia 147 è euro 3 quindi se vado in Alfa con quelle guarnizioni risolvo senza sostituire l' egr?
Avendo le due garnizioni posso farlo anche io giusto? tanto andranno messe tra ingresso e uscita fumi della valvola

[gianluca147]

Originalmente inviato da il Doc

non so sulle fiat, ma so per certo che sulle vw si puo' anche ridurre di molto l'intervento dell'egr tramite pc collegandosi alla presa vag....sicuramente si puo' fare anche in questo caso.
comunque fosse un pre euro4 attapperei senza paura e non ci penserei più. al limite poi se non vuoi smontare il collettore d'aspirazione per pulirlo (se lo fai quando vedi cosa c'è incrostato dentro ti spaventi!) usa un prodotto apposito e segui bene le istruzioni per pulirlo con l'auto accesa spruzzandolo dal filtro dell'aria.

Questo prodotto è uno spray penso che posso trovare dal ricambista?