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#11
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Oserei dire onestissimo!!!
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#12
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Era successo anche a me quando avevo la 145 JTD
Ne ho cambiati tanti anche sui motori diesel della Ford Fiesta! |
#13
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E' sì, Stefano, direi proprio onesto!
Per Fabio: si vede proprio che, strutturalmente, deve essere un pezzo sottoposto a maggior usura e rottura, visto che lo stesso problema lo si riscontra anche in auto di altre marche. Saluti |
#14
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Comunque spesso la concausa che tende a far rompere la puleggia prima del solito è la puleggia alternatore.Queste pulegge anno una specie di frizione,con l'andar dei km si bloccano.I contraccolpi che si scaricano con le accensioni e accelerazioni, si scaricano su quella del motore.Anche questo tipo di pulegge Dell"alternatore oramai sono utilizzate da quasi tutte le case su i motori diesel.
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