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ELETTRONICA Problemi, consigli od opinioni che riguardano l'elettronica.

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  #1  
Vecchio 27-05-2013, 11.50.20
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Data registrazione: 10-02-2013
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Predefinito 159 jtdm 2.0 170 cv - rigenerazione FAP

ciao a tutti.
come faccio a capire quando è in corso una rigenerazione (viene segnalata da qualche spia?) e quando è stata eseguita l'ultima volta?
nel caso spegnessi il motore durante la fase di rigenerazione, a cosa andrei incontro?

grazie

Massimo
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  #2  
Vecchio 27-05-2013, 18.55.10
L'avatar di ste67
ste67 ste67 non è connesso
Alfista 16V
 
Data registrazione: 16-08-2010
Residenza: Roma
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Noti solamente un Po di fumo e una puzza diversa dal solito, non sempre comunque.Per vedere quando è stata effettuata l'ultima volta solo con l'examiner.Se spegni il motore durante la rigenerazione,quando riparti come si presentano le condizioni ricomincia dall'inizio.
__________________

156
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  #3  
Vecchio 27-05-2013, 20.02.58
sergioT sergioT non è connesso
۞ Technical Engineer
 
Data registrazione: 20-05-2012
Messaggi: 943
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normalmente è un po difficile accorgersene della rigenerazione in corso.
al minimo il motore è appena leggermente più irregolare.
oppure in marcia se controlli il consumo istantaneo a velocità costante vedrai dei valori molto elevati di consumo rispetto al solito.
personalmente con la giulietta 1,6 non sono quasi mai riuscito a sentirla la rigenerazione, tranne al minimo.
spegnendo il motore con rigenerazione in corso non succede niente di strano, purchè ciò non si ripeta spesso. ( facile d'inverno su brevi percorsi).
se si esagera con le interrruzioni lampeggia una spia e allora occorre seguire le istruzioni del libretto uso.

normalmente si ha una rigenerazione ogni 400 -600 km
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  #4  
Vecchio 28-05-2013, 07.11.05
L'avatar di VINS60
VINS60 VINS60 non è connesso
Alfista 8V
 
Data registrazione: 30-01-2013
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Come già detto, ti accorgi della rigenerazione dal minimo che si alza un po' rispetto al normale. Altro sintomo è dato dalla pressione della turbina: quando è in corso la rigenerazione, rilasciando l'acceleratore, la lancetta della pressione scende immediatamente al valore "0". Sono piccoli segnali a volte impercettibili: ho percorso 6500 km con la mia 159 e mi sarò accorto solo un paio di volte che la rigenerazione era in corso.... In buona sostanza, con il nuovo motore 2.0 sono stati risolti i problemi che dava la rigenerazione (accensione spia motore, intasamento del fap, ecc. ecc.). Case automobilistiche ben più "blasonate" dell'alfa hanno ancora seri problemi: basta seguire i forum dedicati per rendersene conto. Non faccio nomi per una questione di etica, ma credo abbiate capito tutti a chi mi riferisco
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