Nuova ammiraglia Alfa Romeo

[J@ck156]

Nuova ammiraglia Alfa Romeo, la Germania si preoccupa

Sara' costruita condividendo elementi con la Maserati Ghibli
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ROMA, 1 LUG - Italia contro Ingolstadt. Cosi' titola il magazine tedesco Auto Zeitung scegliendo la citta' sede dell'Audi come 'simbolo' della produzione di auto premium. Lo fa per aprire un articolo in cui ricorda innanzitutto che il Gruppo Volkswagen avrebbe voluto far diventare l'Alfa Romeo il proprio tredicesimo marchio (''E' sempre stato il mio numero fortunato'', ha affermato Ferdinand Piech, numero uno del colosso tedesco dell'auto) ma - commenta Auto Zeitung - 'non sempre si ottiene cio' che si vuole'. E per ribadire il valore del brand del Biscione, scrive nel report che 'questa marca cult italiana crea piu' emozioni con la sola maniglia di una porta rispetto a quanto possono fare altri costruttori con la loro intera gamma''.

Un'attestazione di stima che e' ribadita dalle notizie che il magazine tedesco utilizza per mettere a confronto i programmi per i prossimi modelli Alfa Romeo e Audi. La nuova supercar compatta 4C e' infatti schierata come 'rivale' della nuova generazione dell'Audi TT. Definita 'punta di diamante' dell'Alfa Romeo, la 4C e' messa a confronto con le nuove sportive dei Quattro Anelli, che utilizzeranno la piattaforma MQB per consentire una riduzione del peso e quindi migliori prestazioni.

Ma nella gamma Alfa Romeo - ricorda il magazine tedesco - e' in arrivo anche la nuova Spider, costruita assieme a Mazda, che sara' successivamente proposta anche come coupe' 2+2 con segnando i ritorno del nome GTV. Una collaborazione, quella tra Italia e Giappone, che sembra preoccupare la stampa tedesca tanto che Auto Zeitung ricorda che, prima dell'accordo con Suzuki (oggi sciolto e in attesa dell'arbitrato) il Gruppo Volkswagen aveva proprio scelto Mazda per una ipotesi di collaborazione. Il motivo di preoccupazione a Ingolstadt sembra riguardare il segmento E, quello in cui Audi opera attualmente con i modelli A6 e A7. Il secondo pilastro per la crescita internazionale di Alfa Romeo, si legge sul magazine tedesco, e' la berlina sportiva che raccogliera' l'eredita' della 166 e che sara' presentata nel 2014 al Salone di Parigi per essere commercializzata a cavallo tra il prossimo anno e il 2015.

Questa ''elegante erede della 166'' si andra' a posizionare contro la nuova generazione della A6 che arrivera' pero' soltanto tra il 2017 e il 2018, declinata anche nelle varianti shooting brake e coupe' quattro porte.

La futura ammiraglia Alfa Romeo, che riportera' il Biscione nel segmento E da cui e' assente dal 2007, sara' costruita condividendo una parte della tecnica della nuova Maserati Ghibli, tra cui la piattaforma che potra' essere con trazione posteriore e a quattro ruote motrici. Questo modello dalla spiccata intonazione sportiva - di cui Auto Zeitung ha ricostruito il possibile aspetto - utilizzera' anche gli stessi motori che Maserati ha sviluppato per le sue ultime berline, cioe' il V6 3.0 biturbo da 410 e 330 Cv e il moderno turbodiesel V8 3.0 da 275 Cv. Con questo modello e la futura Spider il Gruppo torinese punta a riconquistare - si legge sul magazine tedesco - il mercato degli Stati Uniti, da cui Alfa Romeo e' assente dal 1995. L'obiettivo del marchio e' quello di vendere globalmente piu' di 300.000 vetture entro il 2016, triplicando le 101.000 unita' realizzate nel 2012.
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[Zeuss]

e allora comincio a risparmiare i soldini...

[Princeps]

Questa sembra una mossa azzeccata di Marchionne , mi dà noia comunque l'avvio della produzione in Canada, vista la disoccupazione nel suolo italiano.
L'idea di rifarsi alla Maserati è grandiosa e finalmente la trazione posteriore risorgerà!

[alealfa1]

È stupenda!!!

[alfista 62]

3,0 cc sia benzina che diesel?
Da 275 a 410 cv??
Ancora quel... buco con lo scudo dentro???
COSTRUITA IN CANADA????
Questa non sarà mai la mia Alfa!

[marcoboss156]

Originalmente inviato da alfista 62

3,0 cc sia benzina che diesel?
Da 275 a 410 cv??
Ancora quel... buco con lo scudo dentro???
COSTRUITA IN CANADA????
Questa non sarà mai la mia Alfa!

E se fosse prodotta a Grugliasco cambierebbe qualcosa???

[alfista 62]

Originalmente inviato da marcoboss156

E se fosse prodotta a Grugliasco cambierebbe qualcosa???

Per me no. Quello del "luogo di nascita" è l'ultimo dei...difetti da me elencati e, comunque, sarebbe sempre al di sopra delle mie possibilità ma credo che, per molti operai di Grugliasco, sarebbe una "mano santa"! Non credi anche tu?

[marcoboss156]

Beh saranno già contentissimi visto che ci fanno la Quattroporte e la Ghibli ( ormai vedo un muletto diverso alla settimana ). Se ci faranno in futuro anche Thema e 169 sarei stracontento.

Tra quelli che hai elencato Paolo non vedo difetti??? anzi con quei motori più il 1750 e il 2.0 Mjet potrebbe fare un'ottima concorrenza in Italia e Usa.

Comunque prima di 169 il prossimo anno deve uscire la Giulia e in quel caso capiremo se per il futuro dovremo soffrire ancora oppure dopo la 4C riusciremo a rialzare la testa ( almeno di qualche grado )

[alfista 62]

Originalmente inviato da marcoboss156

...Tra quelli che hai elencato Paolo non vedo difetti...

Per me lo sono!

Originalmente inviato da marcoboss156

...con quei motori più il 1750 e il 2.0 Mjet potrebbe fare un'ottima concorrenza in Italia e Usa...

1750 e 2.0, non le vedo cilindrate "americane" e comunque, non vorrei facessero la fine del 1.8 sulla 159, troppo...fiacco, per quella carrozzeria!
Spero invece che siano usati per la Giulia o meglio, spero che, questo modello, sia una "media" più alla mia portata e che non sia quella mostrataci da Maurizio o con quel...buco con lo scudo dentro!

[marcoboss156]

Avere il 3.0 Diesel e Benzina è un difetto? tutte le berline di segmento E li hanno questi motori

Per 169 partirei ( per l'Italia ) come base benzina con il 1750 con due varianti: 180 e 240 cv circa poi per chi vuole di più si passa ai 3.0 da sui 300 cv fino alla possibile versione QV o GTA con 350/400 cv. Per i diesel partirei da un 2.0 Mjet: declinato in 3 livelli inizialmente 180 cv e biturbo 220 cv e poi successivamente anche entry level da 150/160 cv. Poi l'ottimo 3.0 VM solo in versione 250 cv ( ahimè la gente prima spende 60000 euro poi si lamenta di 3/500 euro all'anno di superbollo ).
In Italia venderebbero solamente il diesel da 180 e altre motorizzazioni, al 90% diesel, se dotate di trazione integrale. Per Usa e Europa invece puntare sulle stesse motorizzazioni della Ghibli.

Sullo stile non stiamo neanche a discuterne perché tanto non è neanche lontanamente deciso quindi parleremmo di aria fritta.

Per la Giulia ricordati che la base sarà la Giulietta quindi puoi aspettarti di tutto visto che da quella base sono uscite auto come questa:



o come questa :