alfa75 twin spark - richiesta informazioni

[alfista 62]

Caro Paolo, se il meccanico ti ha detto che è normale che, la lancetta della pressione dell'olio, debba stare al massimo, cioè a 8 bar, ti consiglio di portare la tua bella da qualcun altro!
Se invece ti ha detto che è normale che dia valori "sballati" allora potrei anche passarla per buona.
Discorso diverso per la spia. Non ricordo che quella abbia mai dato segnali sbagliati nel senso che, se si accendeva, qualche problema c'era davvero e questi erano, in primo luogo, il basso livello dell'olio ma, in questo caso, la spia si accendeva nelle curve veloci o strette ed era dovuto al mancato pescaggio.
A volte era dovuta ai tappi di fusione dell'albero motore che saltavano.
Se non ricordo male, una sola volta mi capitò una pompa dell'olio in cui si sfilò il perno che fissa l'ingranaggio che le dà il movimento allo stelo ma, in questo caso, l'auto non dovrebbe neanche avviarsi perchè non girerebbe neanche l'alberino dello spinterogeno!
L'ideale sarebbe far controllare la pressione con uno strumento esterno (sinceramente, non sò neanche se sia possibile) perchè, se la pressione è troppo alta, si corre il rischio che salti qualche paraolio, magari quello posteriore dell'albero motore, abbastanza "rognoso" e costoso da sostituire oppure, se troppo bassa, si corre il rischio o meglio, si ha la certezza di fondere le bronzine!

[rufus gti]

Io sono venuto a casa da Milano con la 75, che buttava olio, da un paraolio rotto.......sono venuto giù con la macchina che fumava come una turca, perchè l'olio si bruciava nei collettori.....ne ho persi forse 3kg (fortunatamente credo ne tenga 7, o giù di li)ma la spia non ha mai segnato..secondo me, quando segna quella, sei davvero nei guai...(ammesso che la spia funzioni bene!!)

[alfista 62]

Originalmente inviato da rufus gti

..secondo me, quando segna quella, sei davvero nei guai...(ammesso che la spia funzioni bene!!)

Quoto!
Io ho sempre pensato che, mentre la lancetta ti dice "Attenzione, potrebbe esserci qualche problema", la spia accesa, specie ad un alto regime di giri, vuol dire "A MORE', HAI FUSO!"

[Danygsi]

Originalmente inviato da rufus gti

Io sono venuto a casa da Milano con la 75, che buttava olio, da un paraolio rotto.......sono venuto giù con la macchina che fumava come una turca, perchè l'olio si bruciava nei collettori.....ne ho persi forse 3kg (fortunatamente credo ne tenga 7
(ammesso che la spia funzioni bene!!)

Ecco perchè la tua non va l'hai fusa!!!!! ahahah fai la stessa cosa col peCiott vedi che succede ihihih

[rufus gti]

Originalmente inviato da Danygsi

Ecco perchè la tua non va l'hai fusa!!!!! ahahah fai la stessa cosa col peCiott vedi che succede ihihih

ahahahahah io non ho il Peugeot...GTI, ma la Golf!!! hihihihihihi

[max67scorpion]

penso proprio di si...ma credo piuttosto ad un malfaunzionamento della strumentazione..comunque verifica: é meglio prevenire che curare

[Danygsi]

Originalmente inviato da rufus gti

ahahahahah io non ho il Peugeot...GTI, ma la Golf!!! hihihihihihi

E' la stessa cosa, ahahahah, prova a farlo con la fosvaggen e vedi che succede ahahahah....

Tornando OT un controllo al sensore ed alla strumentazione non farà male

[Betauno66]

il meccanico al telefono mi ha detto che probabilmente è un problema della spia.
io nel frattempo sto evitando di camminare con la 75 in attesa di portarla in officina. non sono un esperto, ma quando si tratta di lubrificazione è evidente che si debba prestare attenzione massima

[alfista 62]

Originalmente inviato da Betauno66

... nel frattempo sto evitando di camminare con la 75 in attesa di portarla in officina. non sono un esperto, ma quando si tratta di lubrificazione è evidente che si debba prestare attenzione massima

Esatto!

[Betauno66]

Spero che l'officina mi chiami in fretta (stiamo aspettando servosterzo e cilindretto del contachilometri parziale) perché tenera ferma in garage è una vera sofferenza