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#21
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Premesso che interverranno i tecnici a dare le risposte del caso... io mi limito ad una osservazione...
Mi pare che tu abbia già effettuato anche troppi interventi fidandoti di chi ti ha fatto la mappa. Senza entrare nel merito di come è stata fatta e delle competenze che servono per fare un lavoro corretto, mi limito a dire che secondo me hai sbagliato l'approccio alla risoluzione del problema. Nel senso che... come fate ad escludere a priori che il problema non sia proprio la mappa?? E il mappatore che assunzione di responsabilità ha dimostrato?? Ha senso impazzire a ricercare un problema nato dopo una modifica alla mappatura?? Bada che non sto sentenziando o sfottendo,solo che io ho sempre avuto auto modificate ma chi lo faceva ne ha poi sempre risposto se c'era da effettuare piccoli aggiustamenti. Prima avrei escluso problemi di mappa utilizzando la mappatura standard o variando comunque quella modificata. Poi,se anche in configurazione standard il problema si presentava, avrei fatto le altre verifiche. |
#22
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Caro Dario, purtroppo il soggetto che mi ha rimappato la centralina è sparito.
In attesa che si rifacesse vivo, ho provato con altre soluzioni sperando di risolvere, con il suggerimento del mio meccanico ed i vostri pareri. Siccome, poi, dalle mie parti non è che vi siano degli scienziati per le rimappe, non volevo buttare altri soldi per un lavoro che mi deve aggiustare chi eventualmente l'ha sbagliato, se questo è vero. Poi, i vari pareri, non consideravano quasi mai la rimappatura il problema, salvo qualche eccezione. |
#23
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Aiuto!
Ho rimesso la mappa originale. Fatto la diagnosi per pompa e iniettori da un pompista preparatissimo. Il risultato secondo lui è questo: i valori della pompa e degli iniettori sono buoni mentre i valori del turbo sono un pò sballati. Secondo lui prima di smontare pompa e iniettori e provarli sul banco bisogna sostituire l'elettrovalvola Pierburg che comanda la geometria variabile e forse risolvo il problema. A questo punto io gli ho chiesto perchè esce l'errore P1191 (pressione carburante) che riguarda appunto l'alimentazione gasolio e non il turbo? Lui mi ha risposto che a volte succede. Prima di buttare ancora più di 100 euro inutilmente, secondo voi è possibile una cosa del genere? |
#24
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RISOLTO FINALMENTE.
Dopo mesi di vari tentativi e sostituzioni ho superato il problema dell'errore P1191. Il pompista mi ha sostituito un iniettore con uno suo revisionato (il mio era irrecuperabile), e revisionato i miei 3 che erano ancora in discrete condizioni. La macchina adesso consuma l'asfalto dalle sgommate che fa anche in terza e dell'avaria motore nemmeno l'ombra. Sembra che non sia mai andata così. Comunque grazie a tutti per la disponibilità e spero che la mia esperienza sia utile ad altri. Vi saluto. |
#25
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Bene dai, ora finalmente puoi godertela di nuovo!!!!!
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#26
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Finalmente
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