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Quel topic l'ho letto con molta attenzione ma,non è quello che cerco,vorrei sapere quali sono le misure riconosciute successivamente all'omologazione in modo da mandare la richiesta con la sicurezza che mi vengano accettate dalla casa senza dovermi fare tutti i calcoli e spedirai con la richiesta.
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#72
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Oggi mi è arrivato l'alettone che ho preso da marco33,premesso che non ho ancora avuto tempo di guardarlo,qualcuno sa che tipo e misura di bulloni ci vanno ?
Poi per la dima come mi devo muovere? |
#73
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Non ho sottomano il pezzo perchè l'Alfa è in montagna. Comunque la filettatura mi pare da 6. I bordi dell'alettone combaciano perfettamente con il bordo del portellone. Basta presentarla sul portellone, segnare i fori e forare, consiglio di segnare prima con un pennarello,poi segnare con un punzone, e quindi forare.Usa una bolla d'aria affinchè l'inclinazione dello spoiler sia perfetta,deve essere comunque un minimo controvento affinchè funzioni a dovere.Se i fori non combaciano perfettamente dopo averli segnati ( altamente probabile) non preoccuparti, con una rondella sistemi tutto. E' comunque una operazione da cui deriva l'assetto della 33, quindi se l'alettone lo devi far verniciare,è consigliabile farlo montare dal carrozziere. OK? Facci sapere come proseguono i lavori
Tra l'altro aggiungo: essendo una imola a cui lo spoiler è stato tolto, ritengo altamente improbabile che il portellone sia stato sostituito. Ci devono essere ancora i segni dei fori precedenti, se non dal di fuori, sicuramente dall'interno
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Giuseppe Ultima modifica di amore33 : 12-11-2012 alle ore 23.20.27. Motivo: aggiunta |
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Sono sicuro che, tra gli optional della 33, ci fossero i cerchi da 14. Mi sembra strano che non fossero previsti per l'Imola!
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ALFA 155 T.S. 2.0 8V SEMPRE NEL CUORE |
#75
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anch'io ho avuto una 33 (non Imola) di quel periodo e sui documenti l'unico pneumatico indicato è 165/70 R13 79T
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#76
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Non lo metto in dubbio, visto che voi avete o avete avuto le auto in questione e comunque, non mi meraviglio più di tanto visto che, la mia 155 2.0 8v del '94, ha a libretto la misura massima di 15 pollici mentre, sulle 1,6 16v, sono previsti i 16!
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#77
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Citazione:
con le nuove omologazioni si possono introdurre anche varianti di gomme. a me sembrava che 33 imola fosse solo una variante estetica che non richiedesse omologazione. ma potrei sbagliarmi. |
#78
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Citazione:
ho guardato l'alettone e gli ho gia trovato i suoi dadi e bulloni che sono da 6mm credo,per interderci,la chiave del 10,purtroppo uno dei bulloni è spezzato nel filetto,fin qui niente di strano se non fosse che il bullone è molto piccolo e difficilmente riuscirei a trapanarlo per poi estrarre quello che rimane del bullone stesso,altra complicanza,l'alettone è di gomma e non posso scaldare in modo da dilatare il dado affogato nell'alettone stesso,qualcuno sa come fare per estrarre il resto del bullone,oppure quanto è grande la filettatura affogata nell'alettone ? l'unica cosa che mi viene in mente è forare e rifilettare con un filetto più grande,ma non so che tolleranza potrebbe esserci nella filettatura interna all'alettone |
#79
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ciao nonno33, intanto direi di oliare un pô il dado strozzato
con del WD40 o qualcosa che pulisca "se ce ne" quel pò di rugine o di polverina che si forma quando e da un pô di tempo che non si svita o non si usa fare col bulino una tacca nel centro del bullone martellando piano, poi con una piccola punta, il diametro della metà del perno rotto, una volta forato, potrai trovare da qualche ferramenta o rivenditori di attrezzi, sono degli aggeggini tipo punta ma a spirale contraria alla punta del trapano, se la punta ha la serpentina o spirale che quando trapana entra dentro, l'aspirale e viceversa, la iserisci nel mandrino apposito per questi aggeggi,e giri verso sinistra per svitare, l'aspirale entra nel buco del perno che hai trapanato, e se non e bloccato dovrebbe uscir fuori, spero che la spiegazione sia chiara, non domandarmi come si chiamano quelle punte all'incontrario che non lo so [/size][/font]
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#80
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Citazione:
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