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#11
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Citazione:
Hanno pure la stessa gestione elettronica: Bosch Motronic ML 4.1! Rimane solo il mio dubbio in quanto dovresti cambiare la centralina e non so' se la 164 ha l'Alfa Code come la GTV... |
#12
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Ma la turbina non era una Mitsubishi per la prima serie mentre per la super c'era la Garrett? Mi ricordo che era una modifica che si faceva per aumentare le prestazioni dato che la prima era molto meglio della seconda
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LA EX BESTIOLINA - IL MOSTRO - LA KRUKKA <<L'Alfa è un marchio a parte, perchè è vissuto più col cuore che col cervello.>> Wolfgang Egger http://i55.tinypic.com/2ywgwm0.gif Vieni a trovarci anche tu su YOUTUBE e anche su FACEBOOK VUOI PARTECIPARE AD INCONTRI E MINIRADUNI TORINO CLICCA QUI INCONTRO LOMBARDO-PIEMONTESE: PARTECIPA ANCHE TU |
#13
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Si, si fà anche sulle GTV questa modifica Comunque io mi riferivo al monoblocco indicando il codice motore
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#14
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Ah ok A pensarci un'altra differenza al massimo sarà che uno è catalizzato e l'altro no? oppure il 2.0 V6 nasceva già catalitico?
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#15
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Esatto! uno è catalitico (il più recente) l'altro non lo è (il più vecchio)
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#16
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Mi è venuto in mente pensando alla 33 che avevamo che era una delle ultimissime immatricolate 31/12/1992 non catalitiche
Comunque siamo d'accordo che non catalitico è meglio
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#17
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Grazie per le risposte!
Ho trovato a poco prezzo tutto l'avantreno della 164 V6 TB e avevo a disposizione un GTV 1.8 con motore e cambio alla frutta..... Quindi se non c sono grandi problemi inizierò l'avventura. Per i freni sicuramente adeguerò il tutto magari anche con dischi con campana in ergal e pinze a 4 pompanti che montano oggi sulle 159
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ALFA 155 Q4 ALFA GTV V6 TB OPEL SPEEDSTER 2.0T |
#18
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mmm buono a sapersi
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Gli anni passano ma nel mio cuore c'è sempre lei 33 1.3V |
#19
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Citazione:
... perchè il coupè turbo 20v andava come un missile ... ... la bravo 1.8 ( detta GT, 115cv) andava come una fioriera con le ruote ... ci credo che gli ha dovuto cambiare i freni
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#20
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Citazione:
... ovviamente ci devi fare un bel reportage fotografico dei lavori
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