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  #21  
Vecchio 25-11-2008, 15.12.57
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ti sbagli ross sia diesel che benza e meglio il cda perche il diretto perde ai bassi regimi
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180 cv da domare
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  #22  
Vecchio 25-11-2008, 15.22.36
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ma ai bassi regimi chi ci sta mai donato
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  #23  
Vecchio 25-11-2008, 16.54.44
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ops hai ragione 4500 giri/m forever
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180 cv da domare
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  #24  
Vecchio 25-11-2008, 18.29.56
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vabbè non tutti amanto stare in "zona rossa" quindi si deve trovare il compromesso migliore...anche se quando spingi la macchina non scende mai sotto i 2500 giri
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  #25  
Vecchio 12-09-2009, 10.59.24
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ciao ragazzi, vorrei aumentare le prestazioni della mia spider, voi cosa mi consigliate?potreste dirmi anvche più o meno quanto andrei a spendere?
saluti a tutti
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  #26  
Vecchio 12-09-2009, 11.05.45
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Costangelo visto che in questo topic si parla di filtro aria ( e non su tutte le modifiche che potresti fare, per quello puoi aprirne uno tutto tuo ) il consiglio e di prenderne uno più permeabile. Quindi la spesa può andare dai 50 euro circa dei vari filtri sportivi K&N, BMC, ecc.. fino ai circa 250 euro per i CDA
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  #27  
Vecchio 12-09-2009, 14.45.53
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ciao marco mi sbaglio o comunque sono componenti che poi dopo un pò vanno cambiati di nuovo?
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  #28  
Vecchio 12-09-2009, 15.07.10
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costangelo ciao, i filtri sportivi normalmente non si cambiano,
perché son fatti di fibra lavabile quindi solo da lavare é soffiare...
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  #29  
Vecchio 12-09-2009, 15.11.57
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wow jack che notiziona che mi hai dato, ma secondo voi sul mio modello di spider che filtro sarebbe l'ideale?stavo prendendo in considerazione l'idea di un cda...le prestazioni si esaltano tanto di più?
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  #30  
Vecchio 12-09-2009, 16.08.42
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aspettiamo chi magari lo ha gia fatto o perlomeno visto fare cosi andiamo sul sicuro,perché io avendo la 156 2,5 v6,conosco di più il mio motore.....
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