Modifica Tubo + Filtro Aria x 156 2,5 v6 24v e anche x GTA 3,2 v6.

[J@ck156]

ok il tubo in carbonio e arrivato e lo anche montato....
la differenza si vede tra la prima pagina e questa...

[marcoboss156]

Complimenti

[peG[A]Sus_n1`]

Originalmente inviato da J@ck156

ok il tubo in carbonio e arrivato e lo anche montato....
la differenza si vede tra la prima pagina e questa...

appero!!!!

[Stallion3.2]

che marca e' il tubo in carbonio e quanto e' costato? io ho un'Autodelta ma sono curioso di sapere quanto costano quelli delle altre marche... tanto sono uguali!

[J@ck156]

Originalmente inviato da Stallion3.2

che marca e' il tubo in carbonio e quanto e' costato? io ho un'Autodelta ma sono curioso di sapere quanto costano quelli delle altre marche... tanto sono uguali!

ti ho mandato un Mp.
gia che ci sei domanda anche della marmitta completa, per i cavalli...

[Legendnavigare]

Ciao, sul tubo autodelta in carbonio che sostituisce i tubi originali sono un pò scettico:
al di là del rombo non vorrei tu avessi perso qualcosa ai bassi per guadagnare agli alti
(immagino che le tubazioni originali siano state studiate per favorire la ripresa).

E' anche vero che su una cilindrata consistente, renderla più cattiva agli alti non può farle che bene...

Sulla questione del tubo di aspirazione aria, sono perfettamente d'accordo, deve prendere aria dal davanti, magari dalle "feritoie" del paraurti.

[J@ck156]

beh per il momento non trovo nessuna perdita ai bassi... anche il mio amico Maxspeed preparatore, dice che va benissimo..

appena passerà il controllo alla motorizzazione metterò di nuovo il tubo sotto alla presa d'aria di fianco all'antinebbia, per prendere aria bella fresca..

il risuonatore ce l'ha anche il 16v della mia lancia Y.....
il problema è che sta sulla testata e diventa una sacca di aria calda che ovviamente viene aspirata ed è meno ricca di ossigeno.
in più il tubo che va dal filtro al corpo farfallato è più piccolo del corpo farfallato stesso!
per cui anche noi facciamo in genere una modifica simile, usando un tubo in metallo da 70mm che con l'aiuto di due curve in gomma va dall'airbox originale (in cui mettiamo un filtro a pannello K&N) al CF, e poi aumentiamo anche il tubo che pesca aria per l'airbox che è davvero piccolo.
tempo che la centralina si "abitua" e i risultati si sentono eccome....

[J@ck156]

Originalmente inviato da dr.beetle

il risuonatore ce l'ha anche il 16v della mia lancia Y.....
il problema è che sta sulla testata e diventa una sacca di aria calda che ovviamente viene aspirata ed è meno ricca di ossigeno.
in più il tubo che va dal filtro al corpo farfallato è più piccolo del corpo farfallato stesso!
per cui anche noi facciamo in genere una modifica simile, usando un tubo in metallo da 70mm che con l'aiuto di due curve in gomma va dall'airbox originale (in cui mettiamo un filtro a pannello K&N) al CF, e poi aumentiamo anche il tubo che pesca aria per l'airbox che è davvero piccolo.
tempo che la centralina si "abitua" e i risultati si sentono eccome....

Quoto..... va che e una cannonata,anche se al momento per aver montato per 2 giorni il tubo originale per andare al collaudo, la centralina si sta confondendo nel miscelare il tutto, e un tre giorni che sta consumando un pochino in più del solito, comunque non appena faccio un bel viaggetto lungo
tipo mo se andiamo a varese al raduno il 27, si reinstallera col tubo diretto