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  #1  
Vecchio 20-05-2016, 12.48.02
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Predefinito Alfa Romeo 33 2000 "Periscopica" Targa Florio 1967

Ciao a tutti!

dopo avere "debuttato" con la Giulia TZ 2, vi presento un secondo modello di Alfa da corsa storica, sempre in scala 1/24...

Si tratta della famosa 33 "periscopica" del '67, la capostipite della dinastia delle 33 da corsa.
L' Alfa Romeo, che negli anni '50 aveva abbandonato la partecipazione diretta alle corse per dedicare ogni sforzo alla produzione di serie, ottenendo grandi successi commerciali con la 1900 e la Giulietta (che comunque correvano nelle mani dei privati, ottenendo numerose vittorie di categoria) all'inizio dei '60 decise di scendere nuovamente in campo, varando un corposo programma che portò alla creazione dell'Autodelta e alla produzione dapprina della Giulia TZ1, poi della TZ2 e della GTA, ed infine di una serie di vetture Sport Prototipo squisitamente da corsa, le celeberrime "33"; la prima, come già detto, era questa barchetta, detta "Periscopica" per la forma della presa d'aria motore che anticipava di qualche anno gli "snorkel" che poi avrebbero dilagato in F1 negli anni '70...
Questa vettura, motorizzata con l'8 cilindri a V di 2000 cc., e caratterizzata dal telaio costituito in pratica da due grossi tubi laterali raccordati davanti e dietro da "ponti" sui cui erano montati i telaietti di supporto di motore e sospensioni, era soprannominata anche "Flèron", dal nome della (poco impegnativa) cronoscalata in Belgio dove la vettura fece il suo debutto con Teodoro Zeccoli al volante, e dove vinse a mani basse...
La nuova vettura necessitava però di un collaudo in corsa ben più probante, anche per iniziare a confrontarsi con quelle che dovevano poi essere le sue concorrenti dirette nel Mondiale, vale a dire le Porsche 906 e 910 2000, mica roba da poco...per questo l'Autodelta iscrisse alla Targa Florio '67 ben quattro vetture, per gli equipaggi De Adamich-Rolland (n.170), Bonnier-Baghetti (n. 190), Galli-Giunti (n.192) e "Geki"-Todaro (n.200)...

La gara fu però un disastro, con tutti gli equipaggi ritirati, ed i soli Galli-Giunti classificati (24mi) grazie alla distanza coperta...

io ho riprodotto proprio la vettura di questi ultimi, con un kit in resina di Scale Design, ottenendo un modello che ho avuto la fortuna e l'onore di farmi autografare (con dedica!) da Nanni Galli...








Poichè la foto del cruscotto non è eccezionale, ne posto una dello stesso dettaglio fatta durante la lavorazione....


Grazie per l'attenzione!
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  #2  
Vecchio 20-05-2016, 13.53.13
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Bellissimo anche questo...!!
Hai qualche fotografia dell'originale per caso?
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  #3  
Vecchio 20-05-2016, 14.25.04
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Certo! Anzi, perdonatemi per non averla postata insieme al modello....

Queste sono foto di una vettura restaurata che ha partecipato all'Historic Speed in occasione della 100ma Targa Florio, prese una decina di giorni fa... la vettura è della Scuderia del Portello.





E queste sono immagini della Targa '67





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  #4  
Vecchio 20-05-2016, 20.24.44
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Spettacolare........!!!!!
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  #5  
Vecchio 20-05-2016, 21.41.17
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Grazie, ma ripeto, siete troppo buoni... è un modo per conciliare la mia vecchia passione per le "automobiline" con quella per la storia dell'automobilismo... peccato che ora che ho un po' più di esperienza il tempo è sempre meno...

Ho degli amici modellisti, qui in Sicilia ed in Francia, che fanno cose incredibili... c'è qualcuno che arriva a fare delle autocostruzioni complete, cioè crea un modello da zero, senza scatola di montaggio...
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  #6  
Vecchio 20-05-2016, 22.45.29
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beh dai, hai una bella passione e avrai anche delle belle soddisfazioni immagino..........anche perché non crei il modellino di un'auto e sai poco o niente......tu la conosci alla perfezione......
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  #7  
Vecchio 20-05-2016, 23.13.09
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Mah, sai, questa dovrebbe essere la vera essenza del modellismo, sia a livello automobilistico, sia a qualsiasi altro livello... il modellismo dovrebbe iniziare sempre con la ricerca storica, quando è possibile... ogni auto, sia di serie che da corsa ha una sua storia, un suo perchè... e poi bisogna cercare di essere esatti nei particolari, soprattutto con le auto da corsa, perchè queste, soprattutto quando sono ufficiali, cambiano da gara a gara, e certe volte anche fra prove e gara... per fortuna oggi noi modellisti abbiamo un poderoso archivio immagini in internet, che ci consente di realizzare modelli prima inimmaginabili, o comunque con un'esattezza prima impossibile... dopo internet molti di noi hanno dovuto correggere, o rifare, o buttare nella spazzatura modelli fatti anche bene molti anni fa, ma poi rivelatisi clamorosamente sbagliati... anche perchè ora ci sono i forum di modellisti, dove ognuno fa le pulci al lavoro dell'altro... ....ma dove si ottengono anche molti consigli, notizie ed aiuti....

Per quanto riguarda la Targa Florio, proprio grazie agli incredibili contributi di tanti appassionati su internet, è nato www.targapedia.com, creato dal mio amico e collega Enzo Manzo, che oggi è il sito di riferimento mondiale per la storia e l'iconografia della Targa, con migliaia e migliaia di foto di praticamente tutte le auto che vi hanno corso... ad esempio, se voi volete vedere TUTTE le Alfa Romeo che hanno corso alla Targa Florio dal 1910 al 1977, là le trovate...
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  #8  
Vecchio 23-05-2016, 12.28.04
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Fantastico!!
Non si capisce qual è il modello rispetto all'originale...!!
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  #9  
Vecchio 23-05-2016, 17.48.45
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Eh, magari fosse vero così!

Comunque, sono contento che queste realizzazioni vi piacciano... appena potrò vi posterò le foto di un altro modello che mi ha dato soddisfazione (e successivamente grande pena)... la 33/3 che ha vinto la Targa nel '71 con Vaccarella/Hezemans...

E poi, se avete pazienza, magari poi posto la realizzazione di qualche modello passo a passo...
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  #10  
Vecchio 25-05-2016, 14.15.01
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Certo che abbiamo piacere...!!
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