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CERCHI, RUOTE, FRENI, SOSPENSIONI Tutto ciò che riguarda le parti in movimento.

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  #21  
Vecchio 10-09-2008, 13.10.19
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Pneumatico simmetrico

Pneumatico asimmetrico


In pratica il disegno è a freccia ed il comportamento specialmente sul bagnato cambia
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  #22  
Vecchio 10-09-2008, 13.43.22
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Praticamente il disegno del battistrada delle Dunlop Sport e' quello della prima foto, identico.
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  #23  
Vecchio 10-09-2008, 13.45.54
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molto simile alle bridgestone potenza anche, ma io come disegno del battistrada ho questo

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  #24  
Vecchio 10-09-2008, 15.33.46
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Si quelle sono le Dunlop Sp Sport 01 ed hanno disegno asimmetrico
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  #25  
Vecchio 10-09-2008, 16.17.51
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quindi asimmetrico con gli pneumatici significa avere due disegni diversi sui due lati...perfetto
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  #26  
Vecchio 10-09-2008, 16.35.13
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Si s'intende che non viene fatto un disegno a specchio
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  #27  
Vecchio 10-09-2008, 16.39.14
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ok capito...ma sostanzialmente qual'è la differenza? c'è un verso particolare di come si monta la gomma? qualche delucidazione in più per favore?
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  #28  
Vecchio 10-09-2008, 17.28.13
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Purtroppo un vero confronto non si riesce a fare perchè ogni pneumatico ha una mescola diversa. Comunque quello che è sicuro che quasi sempre un pneumatico simmetrico è più rumoroso. Soprattutto cambia come deve essere montato infatti sui fiachi ti scrivono la direzione oppure se deve essere tenuto verso l'interno o esterno
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  #29  
Vecchio 10-09-2008, 17.43.28
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bhè grazie per la conferma, lo avevo pensato quando montando le dunlop sport 01 il gommista mi ha messo la parte "arrotondata" all'interno ovvero la scanalatura curva verso l'esterno proprio come è montata nella foto che ho postato e mi sono fatto il ragionamento con l'acqua che, al posto di venire semplicemente buttata indietro va verso l'esterno.
però non mi spiego il perchè della rumorosità...
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  #30  
Vecchio 10-09-2008, 20.14.45
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Tanto Ross, comunque quando fai l'inversione degli pneumatici da un asse all'altro, per forza ti vengono montati nell'altro verso.
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