ammortizzatori post 166 3.0

[pearljam74]

ciao ragazzi, sto per cambiare gli ammort post della mia 166 3.0 del 2002 ... monroe..sachs.. boge..kayaba ..queste sono le marche che ho trovato in negozio... voi cosa mi consigliate? avete esperienze? ho visto che i prezzi sono simili dai 160 ai 200.
grazieeee

[JTDAlFa166]

sono tutti marchi validi, tranne i monroe che sono un po' morbidosi. prendi i kayaba...

[pearljam74]

si in effetti non ho mai sentito parlare bene dei monroe.... sachs mi ispira molto ma sono anche i più cari.. kayaba potrebbe essere una valida alternativa :-D

[JTDAlFa166]

Originalmente inviato da pearljam74

si in effetti non ho mai sentito parlare bene dei monroe.... sachs mi ispira molto ma sono anche i più cari.. kayaba potrebbe essere una valida alternativa :-D

è un bel lavoro smontare gli ammo post della 166... puoi anche revisionare e ritarare i tuoi, però allora devi fare anche gli anteriori...

[pearljam74]

si è un bel lavoraccio, come mi disse il meccanico 6 mesi fa, avendo impianto gpl ho messo degli spessori sulle molle post per compensare il peso della bombola, ora l'auto ha una linea migliore.... quelli ant li ho cambiati da un anno sono Boge ma a dire il vero proprio non mi piacciono, le buche si sentono veramente tanto, infatti stavo pensando che anche le molle forse dopo 10 anni possono aver perso un po di efficacia...

[JTDAlFa166]

Originalmente inviato da pearljam74

si è un bel lavoraccio, come mi disse il meccanico 6 mesi fa, avendo impianto gpl ho messo degli spessori sulle molle post per compensare il peso della bombola, ora l'auto ha una linea migliore.... quelli ant li ho cambiati da un anno sono Boge ma a dire il vero proprio non mi piacciono, le buche si sentono veramente tanto, infatti stavo pensando che anche le molle forse dopo 10 anni possono aver perso un po di efficacia...

devi anche vedere se hai i braccetti andati, magari nel posteriore hai i silent-block con molto gioco, com'è successo a me. come sta messa la campanatura al posteriore?

[pearljam74]

scusate il ritardo, comunque le gomme vengono consumate perfettamente sul posteriore, in ogni caso la faccio controllare, alla fine cmq ho preso 4 sachs per 300 euro, spero di aver fatto la scelta giusta, da quello che ho sentito sachs dovrebbero essere di migliore qualita rispetto a boge...

[Danygsi]

Sono buoni i sachs, hai fatto bene a non prendere i monroe sarebbero stati troppo morbidi per il tuo bolide, appena possibile dicci le tue sensazioni con i sachs

[Nicola Romeo]

Buongiorno
io di solito sul 164 montavo sempre Koni,
Volevo sapere se qualcuno del forum li ha e come si trova sul 166, preciso che io preferisco la guida sportiva e quindi un assetto anche duro , sull'ultimo 164 le gomme però le cambiavo sempre combinate male. Misura 205/55/16 zr good year F1 (disegno a freccia) anche se non si schiodava nel vero senso della parola, e i parametri dell'assetto erano sempre ok.
E' anche vero che il 166 al contrario del 164 ha le anteriori meno inclinate all'interno.
Grazie a tutti.

[JTDAlFa166]

Originalmente inviato da Nicola Romeo

Buongiorno
io di solito sul 164 montavo sempre Koni,
Volevo sapere se qualcuno del forum li ha e come si trova sul 166, preciso che io preferisco la guida sportiva e quindi un assetto anche duro , sull'ultimo 164 le gomme però le cambiavo sempre combinate male. Misura 205/55/16 zr good year F1 (disegno a freccia) anche se non si schiodava nel vero senso della parola, e i parametri dell'assetto erano sempre ok.
E' anche vero che il 166 al contrario del 164 ha le anteriori meno inclinate all'interno.
Grazie a tutti.

Se vuoi assetto sportivo: molle eibach prokit -30(mm) + Koni o bilstein B8. Poi dovresti fare la geometria. la campanatura sul post si può regolare solo smontando il ponte intero, davanti è fissa. Prima di fare assetti bisogna vedere in che condizioni sono i braccetti e silent-block, i quali vanno montati a livello "0". C'è un'azienda in germania che costruisce barre stabilizzatrici per vari veicoli, forse lo fanno anche per la 166. Sarebbe una cosa molto utile dato che quelle originali sono molto fine. Già con le barre gadagneresti parecchio a livello di rollio e stabilità, specie nei curvoni veloci.