preriscaldamento candelette

[valesakk]

Ciao ragazzuoli..mi serve un consiglio:
come alcuni di voi sanno ho da non molto preso una brera 2.4 jtdm:
comunque quando fa fresco forte (dai 3 gradi in giù) quando sto per accendere il motore il computer di bordo mi segnala "preriscaldo candelette non disponibile" dopo comunque l'auto va bene e non ha problemi...
in ogni caso siccome tra non molto farò pulire la valvola egr per sicurezza perchè ho la sensazione che sia un pò sporca, le farò dare un'occhiata...
In ogni caso qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema (sempre che di problema si tratti)???
PS: scusate se in questo periodo non mi sto facendo sentire molto ma ho una vagonata di cose da fare e purtroppo non ho molto tempo per passarlo sul forum..e di questo comunque mi dispiace ma tornerò presto

[nuvolari]

in effetti anche io ho un problema del genere ma non lo fa sempre avaria preriscaldo mi esce boh la macchina va bene cmq, attendiamo qualche anima pia che sappia cosa dirci

[gianluca147]

Originalmente inviato da nuvolari

in effetti anche io ho un problema del genere ma non lo fa sempre avaria preriscaldo mi esce boh la macchina va bene cmq, attendiamo qualche anima pia che sappia cosa dirci

ciao e buon anno a tutti io ho avuto lo stesso problema con le candelette sulla mia 147 faceva la stessa cosa ogni tanto usciva l' avaria ma non sempre fino a quando ad ogni avviamento si presentava costante e poi ho risolto cambiando una candeletta con un costo intorno ai 20 euro ma comunque la macchina è sempre partita bene

[Zeuss]

esatto anche per me una sola candeletta difettosa che l'elettrauto ha sostituito ed è tornata a posto anche la spia. Nel mio caso era saltato anche un fusibile.
Comunque quando hai questo problema fai due volte il preriscaldamento senza accendere e accendi al 3° giro di chiave, avrai certamente scaldato meglio.

[frans]

ma se si accende la spia,sicuramente una o più candelette sono partite..

[JTDAlFa166]

Se hai un tester le puoi verificare una per una misurando la resistenza, il valore indicato deve essere di pochi ohm, se supera i 100 vuol dire che è partita. Ti consiglio di cambiarle tutte e 5 per evitare differenze di assorbimento che potrebbero dare un segnale sbagliato alla centralina.. ti consiglio le BERU che hanno un doppio filamento anzichè singolo, ideali per il post-riscaldo. prezzo dai 15 ai 18 euro l'una su autozona.it

[valesakk]

Grazie a tutti ragazzi...mi sa che le cambio...così sono a posto....

Originalmente inviato da JTDAlFa166

Se hai un tester le puoi verificare una per una misurando la resistenza, il valore indicato deve essere di pochi ohm, se supera i 100 vuol dire che è partita. Ti consiglio di cambiarle tutte e 5 per evitare differenze di assorbimento che potrebbero dare un segnale sbagliato alla centralina.. ti consiglio le BERU che hanno un doppio filamento anzichè singolo, ideali per il post-riscaldo. prezzo dai 15 ai 18 euro l'una su autozona.it

Mah..mi sa che le cambio direttamente... faccio prima...
cmq i prezzi non sono un problema...ho una ditta di ricambi grazie cmq per la dritta
vi farò sapere perchè comunque credo che già che ci sono farò pulire direttamente pure la valvola egr dato che non ho garanzie che il precedente proprietario l'abbia mai fatta pulire..e a 79.000 km quasi conviene farla pulire

[JTDAlFa166]

Originalmente inviato da valesakk

Grazie a tutti ragazzi...mi sa che le cambio...così sono a posto....



Mah..mi sa che le cambio direttamente... faccio prima...
cmq i prezzi non sono un problema...ho una ditta di ricambi grazie cmq per la dritta
vi farò sapere perchè comunque credo che già che ci sono farò pulire direttamente pure la valvola egr dato che non ho garanzie che il precedente proprietario l'abbia mai fatta pulire..e a 79.000 km quasi conviene farla pulire

La valvola Egr l'ho esclusa via software quando ho fatto la mappa, fa più fatica ad andare in temperatura il motore però è sparito il tremolìo quando procedo a bassa velocità...fa molto meno fumo...poi con la mappa è cambiata dal giorno alla notte, peccato solo 25 cv in più, colpa del volano..

[frans]

Originalmente inviato da JTDAlFa166

Se hai un tester le puoi verificare una per una misurando la resistenza, il valore indicato deve essere di pochi ohm, se supera i 100 vuol dire che è partita. Ti consiglio di cambiarle tutte e 5 per evitare differenze di assorbimento che potrebbero dare un segnale sbagliato alla centralina.. ti consiglio le BERU che hanno un doppio filamento anzichè singolo, ideali per il post-riscaldo. prezzo dai 15 ai 18 euro l'una su autozona.it

e che mi sai dire delle "NGK" ?? oggi il mio ricambista mi ha chiesto 70euro per 4 candelette, ma come sono rispetto alle beru e bosch? grazie

[JTDAlFa166]

Originalmente inviato da frans

e che mi sai dire delle "NGK" ?? oggi il mio ricambista mi ha chiesto 70euro per 4 candelette, ma come sono rispetto alle beru e bosch? grazie

si beh, il prezzo è quello +o- le NGK vengono montate come primo equipaggiamento almeno per quanto concerne il 2.4jtd 5cilindri, sono ottime, io ho su ancora quelle originali. quando le smonti controlla in che condizioni sono, perchè se l'ampolla fosse fusa, rotta arrossata c'è qualocosa che non va a livello di corrente e/o carburazione. Se invece la trovi unta vuol dire che trafila olio dalle fasce elastiche o dalle guide valvole. Se invece la trovi leggermente annerita ma "pulita" dovrebbe essere tutto in ordine. è sempre bene scoprire eventuali difetti prima di montare quelle nuove, altrimenti hai buttato i soldi nel cesso.