leva del cambio molle non cambia piu'

[danilo80]

ciao a tutti .oggi mentre mi recavo in montagna x le vacanze mi e' successo questo :

viaggiavo in terza marcia tra i tornanti,rallento x far passare un veicolo,scalo in seconda e sento un grrrratt...come quando si innestano le marce senza schiacciare la frizione ,la leva del cambio si muove in tutte le direzioni,sono in salita e il cellulare non prende....spengo la macchina ...la riavvio poco dopo ,premo la frizione e innesto la prima ,poi subito la seconda con fatica ,in pratica adesso ho il cambio bloccato in seconda e la leva che balla tra la prima e la seconda marcia senza innestare,nelle altre marce non entra
cosa posso fare x una riparazione veloce se fattibile ,avete uno spaccato della leva del cambio con relativi innesti?

[J@ck156]

la stessa cosa e successa a mio genero con la GTA, però e rimasta inserita la 1°, e il resto delle marce tutte a vuoto, portata dal meccanico e a trovato il perno che unisce la leva manuale a l'altra leva che va al cambio...
al di sotto della macchina,
ora non dirmi dove si trova perche non lo so
prova ad alzare l'auto e controlla la leva sotto,
in più apri la cuffia della leva interna e controlla anche li..

a me, però è quel 'gratt' che ha sentito nella scalata che mi preoccupa di più, se dovesse trattarsi di leveraggio esterno, ci sarebbe solo corsa a vuoto della leva con marcia innestata. Sicuramente c'è da verificare dalla cuffia sotto la leva, poi al leveraggio sotto pianale (fai attenzione ad assicurare bene il mezzo prima di metterti sotto l'auto), augurandoci che si sia allentato un dado plasticato. Altrimenti trattasi di intervento di altra portata, speriamo di no..

[Zeuss]

successo anche a mio padre.. per fortuna un meccanico onesto ha smontato la cuffietta e sistemato tutto in 10min. Era un perno svitato, mio padre ha il vizio di inserire le marce con tutta la forza, sarà per questo che si era svitato. In pratica si inservano con difficoltà tutte le marce.

[danilo80]

ragazzi tutto risolto con un morsetto da batteria .....allora si e' staccato il cavo che comanda la prima e seconda che per fortuna si trova sotto la vaschetta del licquido di raffreddamento,l'ho ricostriuto e registrato la leva del cambio .....adesso tutto ok

meno male!!! complimenti per la trovata del morsetto. Appena puoi, fai un controllo approfondito di leveraggi e snodi che sia tutto ok..

[J@ck156]

perfetto almeno per il momento hai risolto

[one hundred fifty nine]

Ottima mossa Danilo......complimenti....

[il Doc]

allora hai un comando "bowden" a cavi.....
era capitato anche a me su una delle prime fiat che lo montavano....dopo una settimana dal ritiro dell'auto nuova mi sono perso per strada il dado che bloccava la piastrina di fissaggio dei cavi sul cambio ed ero rimasto in 3a....

[danilo80]

Originalmente inviato da J@ck156

perfetto almeno per il momento hai risolto

sicuramente la modifica ce ho fatto non si rompera' mai piu',in pratica adesso il cavo e' imbullonato e fissato al suo attacco ,mentre prima sembrava fosse appoggiato in quanto tenuto solo da un piombino


comunque faro verificare il tutto piu' che altro x l'altro cavo che e' sotto l macchina