Acquisto auto all'estero: procedura!

Mi sembra ci sia già un topic del genere
ma non lo trovo:
perciò chiedo venia anticipatamente!

Ho notato che in Italia
un qualsiasi rottame te lo fanno pagare oro
mentre all'estero i prezzi sono estremamente più contenuti!

Se volessi acquistare un mezzo all'estero:
- è importante se è ventenne o meno?
- procedura?
- quali costi devo sopportare?
- posso mantenere l'auto con le targhe originali estere sul nostro territorio?

[marcoboss156]

Per tutte le procedure guarda qui:

http://www.aci.it/index.php?id=484


L'anno non cambia niente a meno che non sia nuova o di 6 mesi o 6000 km quindi non riguarda sicuramente il tuo caso. Per le targhe ovviamente le perdi perchè se il proprietario dell'auto è Italiano ( residente in Italia ) l'auto deve avere targa italiana

[BRT]

io ho importato la 75 dalla Svizzera (Paese extra UE) e la 90 dalla Francia..
importare un'auto da un Paese extra UE è un bel casino e molto costoso, quindi se non si tratta di un modello particolarmente raro o in splendide condizioni, consiglierei di lasciar perdere.
Se devi importare da un Paese EU è tutto più semplice e relativamente poco costoso.

Marco ho letto il link ma ti fanno girare la testa

Originalmente inviato da BRT

Se devi importare da un Paese Extra/IntraEU è tutto più semplice e relativamente poco costoso.

Potresti specificarmi i passaggi e costi in entrambi i casi?

[BRT]

Diventa molto complicato spiegarti i costi.. io non mi sono appoggiato ad agenzie di pratiche auto, ho fatto tutto da solo.
Parti dal principio che ho perso moltissimo tempo per tutte le pratiche necessarie (anche mezze giornate!).
Se ti rivolgi ad un'agenzia di pratiche auto ti fanno tutto loro!
Per importare un'auto dalla Francia (con documenti in ordine e revisione ancora valida al momento dell'esportazione) devi avere in mano l'atto di vendita in originale in duplice lingua (quella del paese da cui proviene la macchina e italiano) procurarti le caratteristiche tecniche dell'auto (che ti deve rilasiare il costruttore), far fare una traduzione giurata del libretto di circolazione (70-100€) per poi farti fare quello italiano e poi le spese necessarie per la reimmatricolazione in Italia (che non so a quanto possano ammontare perchè le pratiche sono ancora in corso).
Tieni anche presente che per poter portare la macchina in Italia o te la fai portare dal vecchio proprietario o aspetti di avere le targhe italiane, o la porti con un carroatterzzi o (ma non in tutti i Paesi) ti fai rilasciare delle targhe provvisorie). Tuttociò perchè NESSUNA assicurazione italiana può assicurare (neanche per un giorno) una macchina con targa straniera.

Se invece importi da un Paese extra UE, oltra alla procedura precedentemente indicata, devi pagare l'IVA del 20% sul prezzo d'acquisto della macchina e altre tasse accessorie in base al peso della macchina, del quantitativo di benzina che può contenere il serbatoio, del numero di litri dei vari olii dei vari serbatoi della macchina (motore, freni ecc.) e deve comunque essere sottoposta a collaudo da parte dei tecnici della motorizzazione.

Non prendete comunque per certe tutte le procedure che ho elencato, sono passati un po di mesi e mi sono avvalso della collaborazione di una conoscente che lavora in motorizzazione.

Per svolgere tutte le procedure dovrete mettervi l'anima in pace.. ci vogliono dei mesi!!
Per la 75 ci sono voluti cira 3 mesi, per la 90 ho iniziato le pratiche solo pochi giorni fa.

Dopo questa spiegazione
è tutto molto più chiaro
ma mi dispiace dover escludere la Svizzera
dove ci sono molte Alfa tenute perfettamente e a prezzi irrisori!

[BRT]

Originalmente inviato da Esteta

Dopo questa spiegazione
è tutto molto più chiaro
ma mi dispiace dover escludere la Svizzera
dove ci sono molte Alfa tenute perfettamente e a prezzi irrisori!

Sul fatto che in Svizzera ci siano auto tenute perfettamente e a prezzi irrisori, dubito fortemente!
Di solito le macchine in Svizzera non sono mai del tutto originali, hanno sempre molti km e, durante l'uso non vengono di certo risparmiate!
Tieni anche presente il clima svizzero.. d'inverno fa freddo, nevica e spargono molto sale per le strade .. le macchine soffrono molto!
Per giudicare una macchina, non fidarti MAI delle sole foto! La macchina va vista di persona e valutata anche nelle parti nascoste.. le vere Alfa soffrivano molto di ruggine e trovarne una in Svizzera priva di ruggine è molto difficile!
Le auto belle e tenute bene se le fanno pagare!

Originalmente inviato da BRT

Sul fatto che in Svizzera ci siano auto tenute perfettamente e a prezzi irrisori, dubito fortemente!
Di solito le macchine in Svizzera non sono mai del tutto originali, hanno sempre molti km e, durante l'uso non vengono di certo risparmiate!
Tieni anche presente il clima svizzero.. d'inverno fa freddo, nevica e spargono molto sale per le strade .. le macchine soffrono molto!
Per giudicare una macchina, non fidarti MAI delle sole foto! La macchina va vista di persona e valutata anche nelle parti nascoste.. le vere Alfa soffrivano molto di ruggine e trovarne una in Svizzera priva di ruggine è molto difficile!
Le auto belle e tenute bene se le fanno pagare!

Si ti do ampiamente ragione
quasi tutte hanno dai 150/200mila km in su
mentre in Italia le trovi anche a meno di 100mila...

Ma la ruggine dà problemi solo alla parte meccanica/telaistica
o anche alla carrozzeria?

[BRT]

la parte meccanica, nel caso fosse intaccata dalla ruggine, la si può sempre sostituire, invece se viene intaccato il telaio, o parti della carrozzeria quali montanti o tetto, non sempre si può riparare. nell'ultimo caso sarebbe necessario tagliare la parte arrugginita e saldarne una nuova. se il lavoro viene fatto a regola d'arte, ad occhio nudo potrebbe non vedersi ma ad occhio esperto si noterebbe. un lavoro del genere è difficile e costoso.
Un carrozziere che ha intenzione di guadagnare ti direbbe che il lavoro è fattibilissimo, un carrozziere che sa cosa significa un intervento del genere su una macchina, ti direbbe di lasciar perdere.
a questo punto, se si desidera proprio una macchina, conviene spendere un po di più ma cercala sana.

concordo con BRT.... quando restauravo maggiolini ne importavamo dalla germania e in effetti gli effetti del sale (e conseguenti riparazioni fatte in qualche modo pure di passare la revisione....) erano evidenti.
la stessa cosa l'ho sentita dagli appassionati di auto americane (anch'esse abbondanti in svizzera e soprattutto in germania per la presenza di basi nato).
ho visto anche maggiolini arrivare dalla svezia....un "ovalino" del 55 a prezzo che in italia te lo sogni, bellissimo in foto, ma con parecchi particolari non esatti per l'epoca e i soliti rappezzi sulla parte inferiore della scocca per i danni del sale e della neve.