Alfa Romeo 166: problema freno a mano!

[bob]

Originalmente inviato da fabio_GTV

Sinceramente a me non cambia assolutamente nulla rettificarti o meno il disco, anzi, ci guadagno anche nel fartelo.

Ma se prima hai detto che ti rodeva tenere impegnato il ponte!!!
"Anche perchè di tenere occupato un ponte per una cosa del genere non mi và nemmeno a me molto a genio"

Originalmente inviato da fabio_GTV

Chissà come è contento il tuo meccanico!

Mi dispiace per il meccanico, ma i lavori me li faccio da solo, proprio perchè mi piace farli in un certo modo.



Comunque non voglio essere polemico, ho semplicemente dato un consiglio al nostro amico Cento66, il quale è liberissimo di fare come meglio crede, anzi, credo che abbia già espresso come la pensa qualche post fa.

[fabio_GTV]

Originalmente inviato da bob

Ma se prima hai detto che ti rodeva tenere impegnato il ponte!!!
"Anche perchè di tenere occupato un ponte per una cosa del genere non mi và nemmeno a me molto a genio"




Mi dispiace per il meccanico, ma i lavori me li faccio da solo, proprio perchè mi piace farli in un certo modo.



Comunque non voglio essere polemico, ho semplicemente dato un consiglio al nostro amico Cento66, il quale è liberissimo di fare come meglio crede, anzi, credo che abbia già espresso come la pensa qualche post fa.

Mi rode tenere occupato un ponte se lo devo fare per un "eccesso di zelo", ma se mi viene espressamente richiesto ovviamente lo faccio.
Comunque sia, il mio consiglio è quello di evitare di rettificare i dischi se è solo per un normale cambio pastiglie e se non presentano problemi!

[Cento66]

Originalmente inviato da bob

Confermo allora i codici e i prezzi prima elencati. Nel caso debba sostituire anche le pastiglie, ti consiglio di far rettificare i dischi freno, per rendere uniforme tutta la superficie frenante e quindi frenare meglio e prima.

Questa è la tua pastiglia post, che con il codice VALEO 598581 costa 51€ di listino + iva

Finalmente oggi l'ho riportata a casa!!!..dall'officina Alfa romeo...erano entrambi i tiranti posteriori del freno a mano...dell'anteriore non mi è stato detto nulla,forse era a posto..mah - cmq mi hanno sostituito anche le pastiglie posteriori a loro avviso prossime alla fine per una " modica somma " di euro 300,00 (con sconto ) tonde tonde....66,00+66,00+81,00+52,00(M.O)+ iva = salasso per un freno a mano ....Non so se è la sezione adatta ma lo chiedo a chi vorrà rispondermi e cioè..l'auto ha quasi 100.000 km sempre rifornita a diesel normale AGIP e sempre andata bene..se passo al blu diesel sempre dell'agip per il semplice motivo che dovrebbe essere migliore combino casini al motore o l'aiuto a stare meglio considerati i km ?..grazie

[Vincent Vega]

Il Blu Diesel dovrebbe avere meno Zolfo e più Cetano rispettivamente per limitare le emissioni inquinanti e migliorare accensioni e combustione del carburante. Un più basso livello di Zolfo significa, dal poco che so, che il Gasolio "lubrifica meno" e quindi può andare a rovinare la pompa del veicolo se non di ultima generazione... Che ci sia più cetano, invece, secondo me è un bene... Comunque sia, da quanto ne so io, un po' tutti i produttori hanno abbassato i livelli di zolfo per i propri carburanti, di modo che venga rivenduto un combustibile raffinato più ecologico.

Il tutto IMHO.

P.s.
Io ogni tot. Km faccio un trattamento con additivo per la pulizia dell'alimentazione della mia Alfa Romeo ed uso anch'io, sempre, Gasolio Agip .

[bob]

Il mio consiglio è di aggiungere ogni tanto un additivo al normale carburante, o fare un pieno di bludiesel ogni tanto. Usare solo ed esclusivamente bludiesel per me non è conveniente, sia in termini economici sia in termini di benefici per il motore.