domande su Giulia e Alfetta.

[GIULIA1300-72]

Ciao a tutti. Da pochi mesi a questa parte sono venuto a sapere che la Carrozzeria Scioneri "elaborò" alcune Giulia...qualcuno ne sa qualcosa? ho provato a cercare ovunque ma non ne trovo traccia !
Altra domanda, un mio amico mi ha detto che ha un'Alfetta 2000 LI America con cambio automatico e strumentazione in miglia/orarie, tuttavia io tutte le America che ho visto in Italia sono dotate di cambio manuale e strumentazione della Alfetta L (quindi in chilometri/orari)....possibile che ne abbiano vendute qui in italia con cambio automatico?
Grazie in anticipoooo!

[alfista 62]

Originalmente inviato da GIULIA1300-72

... un mio amico mi ha detto che ha un'Alfetta 2000 LI America con cambio automatico e strumentazione in miglia/orarie, tuttavia io tutte le America che ho visto in Italia sono dotate di cambio manuale e strumentazione della Alfetta L (quindi in chilometri/orari)....possibile che ne abbiano vendute qui in italia con cambio automatico?
Grazie in anticipoooo!

Credo ci sia un pò di confusione!
Quelle che noi chiamiamo "America", erano vetture concepite per quel mercato, con una dotazione veramente eccezionale!
Iniezione meccanica, marmitta catalitica (a due vie), cambio automatico, sospensioni posteriori autolivellanti, aria condizionata, cerchi in lega, paraurti (pesantissimi!) ad assorbimento d'energia, profili cromati sui montanti degli sportelli e sui bordi dei parafanghi, vetri fume' ed interni in pelle. Non vorrei sbagliare ma credo che, la strumentazione, avesse la doppia scala km / miglia.
Quelle che abbiamo visto in giro per l'Italia, molto probabilmente, erano vetture rimaste invendute, acquistate da alcuni concessionari a prezzo stracciato e rivendute in Italia, dopo averle "riadattate" per la nostra legislazione (per esempio, luci posizione ed indicatori di direzione).
L'Alfetta 2000 LI (sinceramente non ricordo la dicitura "America"!), era una versione speciale, con molti accessori della America o meglio, a mio parere, era una America "epurata" da componenti inutili, come il catalizzatore e le luci d'ingombro sulle fiancate e...problematici (sospensioni autolivellanti e cambio automatico) ma la strumentazione era "italiana" ed il cambio meccanico!
Detto ciò, molto probabilmente il tuo amico ha un Alfetta America e, quelle che hai visto tu, erano Alfette 2000 LI!

[GIULIA1300-72]

Originalmente inviato da alfista 62

Credo ci sia un pò di confusione!
Quelle che noi chiamiamo "America", erano vetture concepite per quel mercato, con una dotazione veramente eccezionale!
Iniezione meccanica, marmitta catalitica (a due vie), cambio automatico, sospensioni posteriori autolivellanti, aria condizionata, cerchi in lega, paraurti (pesantissimi!) ad assorbimento d'energia, profili cromati sui montanti degli sportelli e sui bordi dei parafanghi, vetri fume' ed interni in pelle. Non vorrei sbagliare ma credo che, la strumentazione, avesse la doppia scala km / miglia.
Quelle che abbiamo visto in giro per l'Italia, molto probabilmente, erano vetture rimaste invendute, acquistate da alcuni concessionari a prezzo stracciato e rivendute in Italia, dopo averle "riadattate" per la nostra legislazione (per esempio, luci posizione ed indicatori di direzione).
L'Alfetta 2000 LI (sinceramente non ricordo la dicitura "America"!), era una versione speciale, con molti accessori della America o meglio, a mio parere, era una America "epurata" da componenti inutili, come il catalizzatore e le luci d'ingombro sulle fiancate e...problematici (sospensioni autolivellanti e cambio automatico) ma la strumentazione era "italiana" ed il cambio meccanico!
Detto ciò, molto probabilmente il tuo amico ha un Alfetta America e, quelle che hai visto tu, erano Alfette 2000 LI!

okk ora ho capito ! grazie infinite! ma per quello che concerne le Giulia Scioneri nessuno sa darmi una mano?

[max67scorpion]

...inappuntabile risposta alfista62..da vero appassionato e molto competente

[alfista 62]

Originalmente inviato da GIULIA1300-72

okk ora ho capito ! grazie infinite! ma per quello che concerne le Giulia Scioneri nessuno sa darmi una mano?

Su questo non ti posso aiutare ed anche in rete non c'è molto!

Originalmente inviato da max67scorpion

...inappuntabile risposta alfista62..da vero appassionato e molto competente

Grazie per l'apprezzamento, Max!
Oltre alla passione c'è l'esperienza!
All'epoca, su "esplicito ordine" dei futuri proprietari (nel senso che, se non le avessimo...italianizzate, non le avrebbero acquistate), dovemmo smontare scarico completo e tutto ciò che concerneva la catalizzazione, le sospensioni autolivellanti ed il cambio automatico, a due "America" e, quando uscirono le "LI", il commento più frequente tra gli addetti ai lavori, era..."Hanno trovato il sistema per disfarsi delle giacenze delle America!"

[GIULIA1300-72]

Originalmente inviato da alfista 62

Su questo non ti posso aiutare ed anche in rete non c'è molto!

Grazie per l'apprezzamento, Max!
Oltre alla passione c'è l'esperienza!
All'epoca, su "esplicito ordine" dei futuri proprietari (nel senso che, se non le avessimo...italianizzate, non le avrebbero acquistate), dovemmo smontare scarico completo e tutto ciò che concerneva la catalizzazione, le sospensioni autolivellanti ed il cambio automatico, a due "America" e, quando uscirono le "LI", il commento più frequente tra gli addetti ai lavori, era..."Hanno trovato il sistema per disfarsi delle giacenze delle America!"

un'altra domanda scusa, secondo te comprare una America con cambio automatico perfetta di carrozzeria, ma ferma da 15 anni ne varrebbe la pena?
Questo qui ha anche un motore completo di cambio sempre automatico di scorta, tutti i vetri e gli interni di un'altra vettura...

[alfista 62]

Originalmente inviato da GIULIA1300-72

...comprare una America con cambio automatico perfetta di carrozzeria, ma ferma da 15 anni ne varrebbe la pena?...

Dipende dal prezzo. Se per "ferma da 15 anni", intendi che non è mai stata messa in moto, potrebbe avere molti problemi di meccanica. I motori, si rovinano...a star fermi per cui, quello che si risparmierà per la carrozzeria, in gran parte si spenderà per ripristinare la meccanica!
Se vuoi, ti faccio un elenco dei problemi che si potrebbero riscontrare, naturalmente tutti risolvibili!

[BRT]

io sarò un po malato, ma le versioni particolari mi affascianano da morire.. se l'Alfetta in questione è sana di carrozzeria e hai un motore e cambio funzionanti di scorta, io la prenderei eccome! la macchina è targata o è mai stata immatricolata in Italia?
immatricolare una macchina non prevista per il mercato italiano potrebbe far penare tantissimo.. però la soddisfazione di avere una macchina pressochè unica non ha prezzo.
per eventuali info su quella macchina, contatta il RIAR Registro Italiano Alfa Romeo.. dal num di telaio ti sapranno dire tutto su quella macchina.. Marco Fazio è una persona molto disponibile!

[BRT]

Per quanto riguarda la Giulia Scioneri, invece, non ne so nulla.. so che ci fu una Giulietta prima serie elaborata da Scioneri

[GIULIA1300-72]

Originalmente inviato da BRT

io sarò un po malato, ma le versioni particolari mi affascianano da morire.. se l'Alfetta in questione è sana di carrozzeria e hai un motore e cambio funzionanti di scorta, io la prenderei eccome! la macchina è targata o è mai stata immatricolata in Italia?
immatricolare una macchina non prevista per il mercato italiano potrebbe far penare tantissimo.. però la soddisfazione di avere una macchina pressochè unica non ha prezzo.
per eventuali info su quella macchina, contatta il RIAR Registro Italiano Alfa Romeo.. dal num di telaio ti sapranno dire tutto su quella macchina.. Marco Fazio è una persona molto disponibile!

è stata già immatricolata e ha girato fino a 20 anni fa. da allora è stata messa in moto per 5 anni circa e poi mai più fatta girare!
però è stata radiata e hanno ridato le targhe sue del '81