alfa 75 turbo q.v. collegamenti turbina

[folgore1293]

buona sera mi sapete dire se i collegamenti dei tubicini sono esatti ,il mio meccanico mi ha tolto il tubetto sotto la turbina guardate foto fatemi sapere grazie

[folgore1293]

premetto che la pressione sul manometro mi arriva a 2 e la macchina cammina di piu di quando aveva i collegamenti normali e senza la pop off ma rischio rotture o qualche altra cosa

[folgore1293]

salve vi mando le foto dei collegamenti che mi ha fatto il meccanico su la turbina e pierburg , la macchina va molto e la pressione sale fino a 2 sullo strumento interno premetto che un tubicino è stato eliminato precisamente quello che da sotto la turbina va alla valvola pierburg ecco le foto volevo sapere se si rischia qualcosa grazie

[nuvolari]

folgore aspetta qualcuno che abbia gia' affrontato un problema del genere risponda
io personalmente non ci capisco niente altrimenti ti avrei aiutato molto volentieri

[mauretto]

Basta che sposti il tubo che và alla wastegate sull'altra uscita,quella a fianco a quella in cui è inserita adesso e torna tutto alla normalità.

[mauretto]

Originalmente inviato da mauretto

Basta che sposti il tubo che và alla wastegate sull'altra uscita,quella a fianco a quella in cui è inserita adesso e torna tutto alla normalità.

Ti ho scritto una boiata,sulla Pierburg manca il tubetto in arrivo dalla turbina,non riesco a vedere bene dalle foto,ma con ogni probabilità è quello collegato alla pop off,dì al mecca di usare un raccordo a "T" e collegare anche la Pierburg

[folgore1293]

ok grazie mauretto, ma cosi come sta rischio qualcosa ?

[mauretto]

Si,forte smagrimento poichè la pressione del regolatore della benzina di serie non riesce a dare sufficente combustibile per mantenere un corretto rapporto stechiometrico e la centralina di accensione non potendo gestire la pressione e non potendo comandare una curva di erogazione corretta dopo qualche attimo ti entra in "recovery" non lasciandoti più salire la pressione del turbo,il tutto accompagnato da sonori e deleteri battiti in testa.

[folgore1293]

quindi dovrei cambiare anche la pompa della benzina e l'eprom?

[mauretto]

La pompa e gli iniettori possono restare quelli di serie,devi solo farli controllare che non abbiano perdite agli spilli,per aumentare la quantità di benzina iniettata devi sostituire il regolatore della pressione della benzina con uno registrabile e aumentare di 0,3-0,4 bar la pressione dell'impianto,la eprom la devi sostituire se vuoi maggiori performances,ma deve gestire anche la pressione del turbo tramite l'elettrovalvola Pierburg,e ovviamente avere una curva di erogazione adeguata.
Se il problema è solo nella corretta connessione dei tubetti della Pierburg ti suggerirei vivamente di sistemarli a dovere per ristabilire la pressione di sovralimentazione di serie.