Problema rumore al servo sterzo !!!!!

[J@ck156]

Ok ragazzi come da titolo ce un problema al servo sterzo,
in pratica e come se non ci fosse olio nel circuito o pompa
ma l'olio ce, non ci sono perdite e all'apparenza sembrerebbe tutto a posto,

solo che quando rimane fuori al freddo o anche se si trova in garage ma con temperatura al di sotto di 0G° appena la metto in moto fa quell'effetto pompa servo-sterzo rotta, o come se non ci fosse olio, poi come accellero aumenta, e se poi provo a girare lo sterzo si sente ancora di più

ora il problema l'ho trovato e nei prossimi giorni provvederò a sistemarlo,

e voi direte? perché ce lo scrivi?

ve lo scrivo cosi se avrete lo stesso problema saprete cosa fare

il problema e: si deve cambiare l'olio perché avendo perso la viscosità diventa
acquoso e con la temperatura sotto zero si congela, rischiando di spaccare la pompa o qualche tubo,
parciò se sentite quel rumore di pompa rotta, o come se mancasse olio, e all'apparenza sembrerebbe tutto ok,
invece e arrivata l'ora di cambiare l'olio

Spero che vi sia d'aiuto

[danilo80]

grazie mille davvero utile ....

[gianluca147]

bisognerebbe farlo anche con l' olio dei freni perchè anche lui è igroscopico

[J@ck156]

Originalmente inviato da gianluca147

bisognerebbe farlo anche con l' olio dei freni perchè anche lui è igroscopico

si si quello lo cambiai,

[gianluca147]

a me con questo freddo e successo che mi si sono inchiodati i freni della 147 perchè non avevo mai cambiato l' olio e non è stato bello perchè sono rimasto dove ero ho dovuto portare via la macchina con il carroattrezzi tenerla 1 giorno in officina al caldo e poi cambiare l' olio.
adesso ogni 40000 km cambio tutto olio freni e idroguida mai piu' una cosa del genere per un po' d' olio

[Zeuss]

ottimo suggerimento.
Avuto un problema simile all'auto di mio padre (Ford), gli avevo suggerito di rimuovere quello che c'era e aggiungere il nuovo, tutto ok.

[J@ck156]

bene bene ora che la temperatura si e alzata il servo sterzo non fa più quel rumore, perciò e come avevamo pensato va cambiato l'olio

[Zeuss]

aggiungo:
fate attenzione alla qualità, è sbagliato andare da ricambista a dire "dammi un olio per il servosterzo" ce ne sono moltissimi e di diverse tipologie.. cercare sul manuale quello adatto e portare tale siglia al ricambista, quello per la ford di mio padre l'ho imparato a memoria "esp-m2c-166h" mentre per la mia Alfa 166 questo è l'id: "ATF DEXRON II D LEV"

[fabio_GTV]

L'unica cosa a cui dovete fare veramente attenzione è il colore del tappo. Se rosso o nero normale ATF se è verde ci vuole ci vuole quello apposito.

[supertilt]

la mia ha fatto lo stesso scherzo,provvederò all'intervento,tanto devo cambiare una tubazione che perde......grazie j@ck,sei sempre molto prezioso!!!