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#1
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sostituzione radiatore riscaldamento alfa 166
Ciao a tutti.
Come ben sapete molte 166 sono afflitte da questo odioso problema, cioè la rottura del radiatore del riscaldamento. Sono andato avanti quasi 1 anno con la perdita d'acqua, sia nel vano motore che dentro all'abitacolo. Dentro ho dovuto coprire la centralina degli airbags con il nylon. Ora l'ho sostituito circa una settimana fa con uno nuovo della NRF comprato a 40 euro su internet. è stato un lavoro molto lungo e non privo complicazioni. C'ho messo quasi 2 giornate xk ho voluto cambiare tutte le guarnizioni di spugna che ci sono, in modo tale che sia tutto ben isolato. Ora devo solo ricaricare il clima. |
#2
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complimenti x il lavorone...spero solo non mi capiti anche questa....
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Il cuore ha sempre ragione |
#3
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wow complimenti per il lavoro! Hai smontato solo dal cofano oppure è stato necessario smontare qualcosa anche dall'interno dell'auto ?
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Guidare è un piacere, se non è Alfa che piacere è ? |
#4
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Il cofano lo puoi toglire per comodità, io l'ho lasciato su perchè ero da solo... tutto il lavoro viene fato dal vano motore, quindi non credete a quei "specialisti" che dicono bisogna smontare tutto il cruscotto!! Per prima cosa devi svuotare il gas del clima, cosa da fare in officina (io ne avevo pochissimo e quindi l'ho liberato nell'aria), smonti i tergi, poi le plastiche sottostanti, poi il motorino dei tergi, tolti tutti i cablaggi si procede svitando tutte le viti del coperchio superiore (al suo interno c'è l'evaporatore del clima), bisogna sforzare molto per togliere le varie plastiche perchè lo spazio è limitato. Fatto il tutto abbiamo il nostro radiatore a portata di mano, si scollegano i tubi e lo si sfila dalla sua sede. In genere escono 2 litri di paraflu, non serve svuotare l'impianto; io ho preferito svuotare tutto così da lavare l'interno del motore. il lavoro si può fare in giornata, io c'ho messo molto di più perchè ho cambiato tutte le guarnizioni.
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#5
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Citazione:
non ci crederai ma dicono quasi tutti così!
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Guidare è un piacere, se non è Alfa che piacere è ? |
#6
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Di niente Presidente.. comunque lo so che dicono tutti così, ma vorrei sapere come riescono a scollegare i cablaggi e i tubi dell'acqua dato che si trovano all'esterno??... saranno dei maghi!!
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#7
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che dire.. complimenti veramente per il lavoro, a me sembra un'impresa titanica !!
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i rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve |
#8
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All'inizio sembrava anche a me impossibile ma poi mi sono armato di molta pazienza e con calma ho cominciato a capire come e cosa smontare...(era la prima volta che facevo un lavoro simile) in ogni caso ci potevo mettere anche una settimana, tanto la macchina è mia... mai andare di fretta, a meno che non si sia costretti... ora dovrò sistemare anche la fiancata destra, dato che tempo fa ho avuto un incontro ravvicinato con un guardrail
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#9
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Beh... complimenti in ogni caso !
ma per sistemare la fiancata destra cosa intendi... smontaggio e sostituzione con una nuova, oppure stuccatura e poi verniciatura ?
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i rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve |
#10
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devo cercare di recuperare il parafango anteriore e posteriore, in modo da ridargli la forma originale, poi devo carteggiare tutta la fiancata compresi i paraurti, stucco quanto basta, fondo, vernice e trasparente.. vedremo cosa riesco a fare senza cambiare pezzi..
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