valvola egr

[mario gtv]

Originalmente inviato da ste67

A questo punto se deve rimapparla dopo,tanto vale rimappare subito la centralina togliendo l'egr elettronicamente senza stare a smontare e rimontare e far fare lamierini.E risolvi i problemi egr e spia.

vero ma conviene mettere sempre il lamierino da dove parte per evitare turbolenze o altro essendo tappata con EGR chiusa ,e comunque una procedura che ti consiglieranno quando vai a rimapparla almeno su due che rimappano ambedue mi anno consigliato dopo di chiudere con un bullone saldato sul collettore o lamierino subito dopo.,questo se affidi il lavoro ad altri in blocco io avendo fatto da me prima o chiuso ecc. poi visto che l'auto non era cambiata o eliminato tramite centralina la spia.

[mario gtv]

Originalmente inviato da alfanico 156

lo ho gia fatto sul mio ex 156 cmq su e bay x 80 euro si trova il tubo di sostituzione pdf...e poi un altra cosa...ma questa cosa dei lavaggi che fa l auto x l egr e pdf di cosa si tratta

dopo il casino che a fatto a me sconsiglio bombolette o altri pulitori,consiglio smontaggio e pulitura manuale,ma qui e soggettiva la cosa.

[alfanico 156]

io intendo i lavaggi che fa l auto stessa a quanto ho capito

[ste67]

Originalmente inviato da alfanico 156

io intendo i lavaggi che fa l auto stessa a quanto ho capito

Il "lavaggio" che dici sarebbe la rigenerazione del DPF,la pulizia dello stesso,evita che si intasi.

[alfanico 156]

ragazzi avrei una domanda la mia ex 156 jtd 140 cv che adesso possiede mio cognato ha un problema, non fa piu di 110kmh e poi non ha piu spinta e come se nn entrasse la turbina..
l egr l avevo eliminata io gia un anno fa e avevo fatto svuotare anche il pre catalizzatore quello che attaccato alla turbina adesso la mia domanda e si sara intasato il catalizzatore della parte finale della marmitta???xche altre spiegazioni no ne ho...non fuma bianco quindi la turbina nn puo essere e i condotti di aspirazione sono puliti....datemi qualche suggerimento

[sergioT]

ho il sospetto che stia morendo il debimetro o sia già morto

[alfanico 156]

no debimetro l ho messo nuovo l anno scorso e staccandolo la macch va ancora meno di quando e attaccato

[JTDAlFa166]

qualche manicotto del turbo rotto...

[J@ck156]

Vero, ricordo la stessa situazione con la punto GT di mia figlia, alla fine abbiamo trovato un tubo tagliato dal tempo, ambiato quel tubo i valori tornarono alla normalità

[sergioT]

l'ipotesi del manicotto rotto è molto plausibile, in effetti questa evenienza molto spesso viene individuata come avaria a carico dl debimetro, perchè fisicamente produce lo stesso effetto.
se ne parla poco ma è opportuno ricordarselo tutte le volte che per una ragione o per l'altra si va a diagnosticare un problema del debimetro.
si parla di manicotti a valle del debimetro o anche a valle del turbo.