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#1
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problema motore alfa 33 1.3 singhiozza a bassi giri
Ciao a tutti. Ho ereditato da uno zio un alfa 33 1.3 boxer,due carburatori doppio corpo. E' stata molto tempo ferma. Dopo aver cambiato, olio, filtri, e cinghie, e cavi candela, la macchina ha messo in moto. Ma non va come dovrebbe. Calcando a fondo il pedale, la macchina singhiozza, ma le pompe di ripresa sono buone. Non tiene il minimo, e se quest' ultimo viene alzato, la macchina scende pianissimo di giri, e dopo essere arrivata a regimi minimi, dopo pochi secondi si spegne.Quale potrebbe essere la causa?
Spero in un vostro aiuto. Grazie in anticipo |
#2
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hai pulito il carburatore? dopo essere stata molto ferma la benzina a volte diventa gommosa tipo gel e bisogna pulire tutti i condotti del bicorpo
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#3
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le vetture d'epoca sono una bella cosa, ma la benzina d'epoca non è più benzina. bastano 6 mesi per diventare schifosa.
conviene che la togli tutta e metti benzina nuova, cominciando dal vuotare il serbatoio. forse non è necessario pulire il carburatore, la benzina nuova lo pulirà, a meno che non si tratti di polveri, ruggini, sabbie. |
#4
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Grazie ragazzi. Ho un po paura nel smontarli, in quanto ho paura che si starino, nei dintorni non trovo nessuno che abbia un vacuometro, dite che riesco a smontarli senza scombussolare troppo il motore?
Provvederò anche a rimuovere la vecchia benzina, non l' avevo tolta perché ad occhio sembrava buona, ha anche l' additivo al piombo Ultima modifica di permanent33 : 18-02-2016 alle ore 14.06.25. |
#5
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non smontare niente, prima cambia la benzina.
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#6
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Ho paura che il problema, non sia la benzina ma il bilanciamento dei carburatori!
Certo, sempre meglio fare un bel lavaggio del serbatoio con benzina fresca ma mi è capitato spesso di riavviare veicoli fermi da anni (compresa la moto di mio padre ed una 500 del '69, che mi regalarono nel '88). Gran puzza di benzina vecchia ma nessun problema. In questo caso, credo che siano i carburatori "annodati" e, anche di quelli, ne ho visti parecchi. Pochi erano in grado di bilanciare quelli delle "Alfa nord" figuratevi le due coppie verticali delle "sud", distanti tra loro una mezza metrata! Il fatto che, come scrive il nostro nuovo amico e mio omonimo, cali lentamente di giri, a mio avviso, non fà che confermare la mia teoria (sempre che sia corretto l'anticipo d'accensione), specie se, accelerando leggermente dal minimo, si sente il motore salire a due cilindri!
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ALFA 155 T.S. 2.0 8V SEMPRE NEL CUORE |
#7
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Spero di riuscire a risolvere e a trovare un vacuometro, o meglio ancora un buon meccanico vecchia scuola, visto che nessuno sa più metterci mano sui carburatori.
Grazie ancora a tutti quanti, mi siete stati di grande aiuto |
#8
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Non ci hai detto da dove scrivi.
Se tu fossi delle mie parti, ci potrei dare un'occhiata io! Il solo aprire il cofano della tua 33, mi renderebbe l'uomo più felice del mondo!
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ALFA 155 T.S. 2.0 8V SEMPRE NEL CUORE Ultima modifica di alfista 62 : 18-02-2016 alle ore 23.39.05. |
#9
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Io vengo da un piccolo paesino della Sardegna, Escolca, si trova a circa tre quarti d' ora da Cagliari
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#10
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Paolo, dai..prendi l'aereo... in un'ora ci arrivi a Cagliari...
Bella città... |
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