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#11
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si si. ma a me ora serve un prodotto che mi pulisca bene i residui di olio... poi ovviamente metterò il prodotto migliore
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#12
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ah caspita pensavo fossi giunto ad un buon punto di pulizia.. allora quello che ti occorre è una lezione di chimica come ben saprai l'olio ha un peso specifico minore dell'acqua per questo galleggia, inoltre è apolare e non si comporta come l'acqua altrimenti si mescolerebbero senza problemi. il toluene è apolare come la benzina con un punto di ebollizione sopra i 100c° ma non ti consiglierei mai di metterla nell'impianto per pulirlo (per emulsione)!!
La miglior cosa da fare è inserire acqua semplice, attendere che sbollenti e poi eliminarla questo perchè il calore aumenta l'energia cinetica molecolare e li mescola bene anche se raffreddando tornano alle caratteristiche di partenza.
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#13
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si si ma i 3 lt di olio denso dal radiatore li ho tolti. ( aiuto che fatica 3 ore ). poi ho fatto 3 volte il cambio acqua dopo 1 ora e mezzo a ciclo col motore acceso. e ogni volta lavavo la vaschetta con la benzina perchè si depositava tutto là, ora l acqua è pulita ma oleosa, senza grumi e olio.. però si vede che c'è stato olio nel circuito... domani cambio nuovamente l acqua... cosi farò dopodomani... poi rimetterò il refrigerante. solo che avrò sempre qeull effetto olio nell acqua.. ma è nulla diciamo.
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#14
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ah ma dai allora sei messo bene, quando aggiungi un buon refrigerante farà lui l'ultimo lavoro sono studiati anche per ammorbidire la ruggine figurati cosa può essere qualche traccia di olio
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#15
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vabé non vuol dire che la guarnizione della testata si sia bruciata,
magari si e rotto qualche condotto all'interno della testata, ho tappato qualche passaggio interno dell'olio, e con la pressione sfocia nel circolo dell'acqua..
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#16
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Dammi retta Mauri', meglio la guarnizione bruciata!
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#17
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tutto ok. il danno era lo scambiatore.. .oermai a forza di cambiare tutta l acqua ho sempre meno residui.. diciamo che è quasi pulita. tra qualche lavaggio rimetterò il liquido refrigerante
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#18
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perfetto almeno si e risolto in bene
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#19
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Citazione:
Non avevo più letto scusate. Comunque non era rotta la guarnizione testata, era lo scambiatore di calore rotto e mi ha messo tutto l'olio in circolo. per pulire ci ho messo un mese a toglierlo tutto dall'impianto di raffreddamento. Ma ora sono passati anni e mai avuto problemi alla testata per fortuna. |
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