Nuova Mercedes SL: foto ufficiali

[marcoboss156]

La sesta generazione è ancora più "leicht". Da 98.000 euro


60 anni e sei generazioni dopo, Mercedes presenta la nuova SL che mantiene fede al suo carattere originario: sportività e leggerezza. SL significa infatti "Sport" e "Leicht" e sul secondo aspetto i progettisti di Stoccarda hanno puntato ancora più che nel passato, realizzando un telaio totalmente in alluminio che nella prossima versione AMG sarà ulteriormente alleggerito con un sottotelaio al posteriore in fibra di carbonio. E questi sono solo gli aspetti tecnici più importanti, perché la roadster di lusso, già ordinabile ad un prezzo di partenza indicativamente di 98.000 euro, è ancora più lussuosa.

LOOK CALIFORNIA

Il nuovo look della roadster tedesca è stato inventato... in California, precisamente nel centro stile di Carlsbad, Los Angeles, cioè nella regione con la più alta densità di spider e cabriolet. I designer americani hanno concepito una SL più lunga di 5 cm e più larga di 57 cm, che mantiene le proporzioni classiche con un cofano lungo e l'abitacolo arretrato, ma si arricchisce di alcuni elementi stilistici, come i tradizionali sfoghi d'aria sulle fiancate, comuni alla SLS AMG Roadster, ovvero il non plus ultra delle scoperte Mercedes. Anche la sesta generazione della SL dispone di un hard top a comando elettroidraulico che scompare nel bagagliaio e che in 20 secondi trasforma la SL in un Roadster o in un Coupé. Le scelte possibili sono però tre: tetto verniciato, tetto in vetro o il tetto rigido ripiegabile Panorama con Magic Sky Control, il cui vetro trasparente diventa chiaro o scuro premendo un pulsante. Il coefficiente di resistenza aerodinamica è molto basso: appena 0.27.

SL 350 ED SL 500

Al lancio la nuova Mercedes-Benz SL sarà disponibile nelle versioni 350 e 500 dotate di nuovi propulsori BlueDIRECT che sono più più potenti ma consumare il 29% in meno. Con i suoi 4.663 centimetri cubici di cilindrata, il nuovo V8 della SL 500 eroga 435 CV di potenza, vale a dire approssimativamente il 12% in più del modello precedente, nonostante abbia circa 0,8 litri in meno di cilindrata. I consumi sono scesi fino ad un massimo del 22%, mentre la coppia è salita da 530 a 700 Nm. Il nuovo V6 della nuova SL 350 ha la stessa cilindrata del modello precedente ed eroga 306 CV e 370 Nm, consumando appena 6,8 l/100 km. Per entrambe le motorizzazioni la funzione start/stop è di serie insieme al cambio automatico 7G-TRONIC PLUS, ottimizzato sotto il profilo dei consumi e del comfort. La SL 350 accelera in 5,9 secondi da 0 a 100 km/h, battendo di tre decimi il modello precedente. La SL 500 impiega 4,6 secondi, otto decimi in meno della precedente SL 500.

SLS SENZA LA "S"

Anche il design degli interni è stato fortemente influenzato da quanto realizzato con la SLS, di cui si riconoscono alcuni elementi come le bocchette dell'areazione retrò e alcuni comandi. Sulla roadster di lusso tedesca debutta inoltre una novità assoluta come il sistema lavavetro "Magic Vision Control", un nuovo tergilavacristalli intelligente con una spazzola conformata in modo da permette di erogare il liquido lavacristalli sempre direttamente davanti al gommino, e in entrambe le direzioni di tergitura, grazie ai condotti di alimentazione integrati. Il risultato è che la visibilità non è più compromessa dagli spruzzi d'acqua e parallelamente si ottiene un'ottima azione detergente. Inoltre l'acqua rimane sul vetro ed è di conseguenza possibile pulire comodamente il parabrezza anche quando il tetto è aperto. Per la prima volta le spazzole sono disponibili a richiesta anche in versione riscaldata, per evitare che su di esse si incollino ghiaccio e neve. Il sistema di riscaldamento permette inoltre, e si tratta di una novità, di spruzzare acqua calda direttamente sul parabrezza quando la temperatura esterna è più rigida.

SL EDITION 1

In concomitanza con il lancio della nuova SL, verrà offerta per un periodo di tempo limitato anche la versione "Edition 1". Questo modello speciale dispone di una ricca dotazione di serie che comprende tetto rigido ripiegabile Panorama, kit aerodinamico AMG, assetto sportivo, cerchi in lega AMG da 19", rivestimenti in pelle Nappa designo con cuciture di contrasto, Airscarf, riscaldamento dei sedili, frangivento elettrico, luci soffuse «ambient», Sound System Surround harman/kardon Logic7 e altro ancora. In esclusiva per la "Edition 1" sono disponibili la vernice speciale argento cristallo designo magno e gli inserti in alluminio wave o bianco intenso.

http://www.youtube.com/watch?v=JdYlkFk5c8s

Fonte Omniauto

[rufus gti]

Bel giocattolino!!!!! Però quelle bocchette dell'aria, fanno proprio cagaxe!!!!! Le prenderei a martellate!!!!!

[il Doc]

santo cielo rufus che p@lloso che sei! ahahahah

te sei come quelli che criticano la Belen: se se la trovassero nel letto vorrei vedere chi di loro direbbe "signorina esca subito da li e se ne vada!!!!"

se riesci a farti piacere i tasti degli alzacristalli della 75 che solo uno squilibrato poteva mettere dove stanno, fatti piacere anche ste bocchette!

[marcoboss156]

Non mi convince molto l'anteriore e la plancia un po' sfasata per il resto direi migliorata rispetto alla precedente

[rufus gti]

Originalmente inviato da il Doc

santo cielo rufus che p@lloso che sei! ahahahah

te sei come quelli che criticano la Belen: se se la trovassero nel letto vorrei vedere chi di loro direbbe "signorina esca subito da li e se ne vada!!!!"

se riesci a farti piacere i tasti degli alzacristalli della 75 che solo uno squilibrato poteva mettere dove stanno, fatti piacere anche ste bocchette!

Sai che tutti i ragazzini dove lavoro mi dicono: ma guarda dove stanno i pulsanti!!!!!!!!!! Che figata!!!!! Tra l'altro ogni volta che li pigio, faccio il dito medio a chi mi vede dal parabrezza!!!

[fabio_GTV]

Niente da dire... semplicemente stupenda.

[Pucci92]

bel mezzo,anche se personalmente il musetto non mi fa impazzire.