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LE AUTO IN GENERALE Qui possiamo parlare di auto in generale.

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Vecchio 03-09-2011, 01.56.52
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Predefinito Le nuove Audi S6, S7, S8: foto ufficiali

Debutto a Francoforte per le versioni sportive col nuovo V8 TFSI 4.0 litri da 420 e 520 CV



E' un tris di ammiraglie sportive una delle novità principali che Audi presenta in anteprima mondiale al Salone di Francoforte (15-25 settembre). Sono le Audi S6, S7 ed S8, i nuovi modelli "S" di Ingolstadt derivati dalle nuove A6, A7 ed A8 accomunati dal nuovo propulsore V8 4.0 TFSI declinato in due step di potenza, dalla trazione integrale "quattro" e da un assetto specifico. Tutte e tre verranno lanciate all'inizio del 2012.

AUDI S6

Disponibile anche in versione familiare A6 Avant, la nuova Audi S6 grazie al nuovo motore V8 biturbo da 420 CV e 550 Nm abbinato al cambio doppia frizione S tronic 7 rapporti, che sostituisce il precedente V10 5.2 litri, accelera da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi (4,9 la Avant) e riduce i consumi di circa il 25%: adesso si attestano su un valore medio di 9,7 l/100 km, grazie ad una serie di tecnologie inedite per le "S" di Ingolstadt come lo start/stop e la disattivazione selettiva dei cilindri quando la potenza richiesta dal conducente è bassa. Specifiche le sospensioni pneumatiche adattive, che abbassano la luce a terra di circa 1 cm rispetto alla A6 standard. All'esterno la nuova S6 si distingue per l'aerodinamica specifica e le modanature dedicate in tinta alluminio, mentre gli interni sono realizzato con il consueto mix di sportività e lusso, con sedili e volante sportivi abbinati a materiali pregiati.

S7 SPORTBACK

Anche per la berlina più recente dei Quattro Anelli è in arrivo la versione dedicata agli amanti della guida più impegnata. La coupé tedesca mantiene la stessa versione del nuovo propulsore adottato anche sulle S6, accelerando da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi con un consumo medio di 9,7 l/100 km e una velocità limitata elettronicamente a 250 km/h. Sulla linea già sportiva della A7 Sportback, i designer Audi per la nuova S7 Sportback hanno lavorato migliorando la deportanza attraverso griglia frontale, paraurti anteriore e posteriore e diffusore posteriore specifici. L'abitacolo si distingue invece per i rivestimenti in pelle ed Alcantara, l'alluminio e acciaio impiegato per alcuni componenti e la possibilità di scegliere fra alluminio, legno e fibra di carbonio per gli inserti su plancia e portiere.

AUDI S8

Alla versione sportiva della nuova A8 è invece riservata la versione da 520 CV e 650 Nm del V8 4.0 TFSI, che permette alla lussuosa ammiraglia di raggiungere i 100 km/h in appena 4,2 secondi con un consumo medio di ben 3 litri inferiore alla precedente S8 V10 5.2: 10,2 litri ogni 100 km. Il cambio è il tiptronic 8 rapporti, mentre il comportamento dinamico si fa più preciso grazie a sospensioni pneumatiche adattive regolabili su tre tarature, cerchi da 20" (con gomme 265/40), quattro dischi ventilati da ben 40 e 36,5 cm di diametro con pinze ed un'aerodinamica affinata con sobrietà, sottolineata da inserti cromati ed in look alluminio. La nuova Audi S8 è dotata di ogni equipaggiamento desiderabile, dalla selleria in pelle ad un sistema audio che riesce a contrastare i rumori indesiderati attraverso un suono inudibile all'orecchio umano.
















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Vecchio 03-09-2011, 01.57.09
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  #3  
Vecchio 03-09-2011, 09.48.52
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perchè loro si e in alfa no?

perchè????

uomo con il maglione dimmi perchè????

gli alfisti chiedono una TP seria da anni e tu la dai ai lancisti riciclando un telaio tedesco di 15 anni fa.....

uomo con il maglione e la faccia che rappresenta il nulla, ci spieghi perchè un'azienda come audi che negli anni 60 esisteva con un altro nome (auto union ) e faceva girarrosti con motori a 2 tempi, fa queste evoluzioni sportive e altamente performanti, mentre noi italiani che una volta non avevamo rivali stiamo riciclando auto stupide che persino gli americani guardano perplessi?
possibile che se io voglio un auto cosi devo per forza scegliere tra audi o bmw?
perchè nei bar non si puo' tornare a parlare di auto italiane senza doverle prendere in giro e sentirsi presi in giro?
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  #4  
Vecchio 03-09-2011, 11.51.14
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perchè loro si e in alfa no?

perchè????

uomo con il maglione dimmi perchè????

gli alfisti chiedono una TP seria da anni e tu la dai ai lancisti riciclando un telaio tedesco di 15 anni fa.....

uomo con il maglione e la faccia che rappresenta il nulla, ci spieghi perchè un'azienda come audi che negli anni 60 esisteva con un altro nome (auto union ) e faceva girarrosti con motori a 2 tempi, fa queste evoluzioni sportive e altamente performanti, mentre noi italiani che una volta non avevamo rivali stiamo riciclando auto stupide che persino gli americani guardano perplessi?
possibile che se io voglio un auto cosi devo per forza scegliere tra audi o bmw?
perchè nei bar non si puo' tornare a parlare di auto italiane senza doverle prendere in giro e sentirsi presi in giro?
Che bella riflessione!!!! Eri in vena poetica?? Sacrosante parole comunque........ ti stimo fvatellllllo!!!!!!!
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ti dò l'illusione di sorpassarmi, poi quando 6 a metà col sorriso, schiaccio tutto per levartelo
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  #5  
Vecchio 03-09-2011, 12.13.07
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che poi, sorvolando sulla parte meccanica, è sempre la stessa minestra riscaldata. Si vede che DeSilva ha in mente solo le Alfa! Dopo il capolavoro 156, le sue creazioni hanno perso parecchio.
Facciamo una bella lettera a Sergio ne mandiamo una copia cartacea e ne pubblichiamo una copia sul forum, anzi ne facciamo diverse una a Marchionne ed altre ai vari top manager ecc ecc, speranzosi che ci diano ascolto.
Infondo quello che vogliamo non è difficile da realizzare... ci devono solo dare Alfa serie!!!
__________________
Per capire un'Alfista bisogna rinunciare alla razionalità e lasciare libero il proprio cuore
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  #6  
Vecchio 03-09-2011, 12.33.47
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che poi, sorvolando sulla parte meccanica, è sempre la stessa minestra riscaldata. Si vede che DeSilva ha in mente solo le Alfa! Dopo il capolavoro 156, le sue creazioni hanno perso parecchio.
Facciamo una bella lettera a Sergio ne mandiamo una copia cartacea e ne pubblichiamo una copia sul forum, anzi ne facciamo diverse una a Marchionne ed altre ai vari top manager ecc ecc, speranzosi che ci diano ascolto.
Infondo quello che vogliamo non è difficile da realizzare... ci devono solo dare Alfa serie!!!
Penso che delle nostre le lettere la Fiat non se ne faccia nulla, se non accenderci il camino quando farà freddo...
Darci Alfa serie, a che prezzo però? tutti sono bravi a chiedere, ma non tutti hanno i soldi per permettersi quei 50.000-60.000 euro di Alfa seria, con quei 50.000 euro ci comprerei ben altro...
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  #7  
Vecchio 03-09-2011, 14.02.18
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se dopo la 156 le sue creazioni hanno perso parecchio è perchè (da voci di corridoio torinesi) di suo le 156 e 147 avevano ben poco oltre alla firma....
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  #8  
Vecchio 03-09-2011, 14.15.53
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Penso che delle nostre le lettere la Fiat non se ne faccia nulla, se non accenderci il camino quando farà freddo...
Darci Alfa serie, a che prezzo però? tutti sono bravi a chiedere, ma non tutti hanno i soldi per permettersi quei 50.000-60.000 euro di Alfa seria, con quei 50.000 euro ci comprerei ben altro...
50mila no....ma un entry level paragonabile a una Bmw serie 3 a partire da 35mila, ben fatta e con prestazioni all'altezza e i concessionari dovrebbero recitare meno di quanto non devono fare per risultare credibili quando cercano di venderti una bravo ricarrozzata con più problemi della bravo stessa....

non servono i macchinoni da 400cv...la vera forza dell'alfa era nella categoria 1300-1600, quella della clientela che oggi guida 2000 a benzina e 2000 td.

molti di voi alfisti siete più giovani di me e non avete vissuto l'epopea alfa degli anni 60, di cui potete leggere molte cose ma viverle è stato un altra cosa: se tu, con uno stipendio medio ti potevi permettere una fiat 124, avevi un auto moderna (per l'epoca), spaziosa e con prestazioni interessanti. ma nel momento che ti si affiancava una giulia super 1300, tornavi ad essere l'ultimo della fila...
un possessore di bmw 1602 (ma anche 2002, grandi auto anche queste...) si è sempre ben guardato dall'andare a stuzzicare un alfa....
è come se oggi un possessore di Bmw 320 si guardasse bene dall'andare a stuzzicare una Mito 1400....
ma vi rendete conto che era una vera e propria supremazia?
ora invece il miraggio è di essere alla pari con loro.....
eh....povera Alfa....

ma possiamo aggiungere povera Lancia e povera Italia.....
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  #9  
Vecchio 04-09-2011, 19.42.46
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DOc quanto hai ragione...........una storia automobilistica dominante come il gruppo fiat demolito da topo menager senza cuore ma solo smaniosi di far soldi il più presto possibile prima che finisca tutto vedi Cimoli ferrovie dello stato.........Lasciano mega debiti e si prendono quando vengono licenziati mega buone uscite e liquidazioni i gli darei dei calci nei coglioni a sti bastardi di top manager....Quanto vorrei tornasse gente come ENZO FERRARI che pur guadagnando ogni vettura che usciva dalla sua fabbrica era un figlia.........
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