BRT è tra di voi

[BRT]

Originalmente inviato da marcoboss156

La rimappatura va fatta per aggiornare la centralina ai nuovi parametri dati dallo scarico completo immagino non tanto per guadagnare cv ( che su un benza come sicuramente saprà BRT si guadagna poco ). Per il filtro dell'aria basta un normalissimo BMC o K&N oltre la spesa per me non vale la resa prestazionale. Anch'io avevo sentito la stessa cosa che comunque va trascritto a libretto ( bisogna andare in motorizzazione con il certificato di omologazione ) però non l'ho mai fatto anzi mi sembra che ho perso pure il certificato di omologazione
Per i freni non credo che passino modifiche del genere in motorizzazione. I fari allo xenon visto che ormai è identico a come sarebbe da originale non credo che ci siano problemi.

Scusa un'altra domanda ma qual è il vantaggio del montaggio della traversa sospensioni posteriore in alluminio (GTA)? non sono molto ferrato

Il vantaggio del montaggio della traversa posteriore è semplicemente che quella del GTA è in alluminio (quindi più leggera) di quella della 147 normale! ce l'avevo in garage e l'ho montata!
La differenza di peso è minima, quindi non ne vale la pena, ma quella che ho montato aveva anche gli attacci e il potenziometro per la regolazione automatica dell'altezza dei fari.

[marcoboss156]

Avevo capito male credevo che avessi lo scarico completo mentre hai solo sostituito il terminale quindi è ovvio che il sound migliorerà si ma non di molto.
Per i freni quindi un utilizzo cittadino non porta a molte differenze.
La traversa l'hai messa in definitiva solo perchè avevi il pezzo dalla GTA e così potevi montare gli xenon con il regolatore faro.

[BRT]

Originalmente inviato da marcoboss156

Avevo capito male credevo che avessi lo scarico completo mentre hai solo sostituito il terminale quindi è ovvio che il sound migliorerà si ma non di molto.
Per i freni quindi un utilizzo cittadino non porta a molte differenze.
La traversa l'hai messa in definitiva solo perchè avevi il pezzo dalla GTA e così potevi montare gli xenon con il regolatore faro.

Esatto, a me interessava migliorare leggermente il sound non andare in giro e farmi sentire da km di distanza!
In un uso cittadino, nessuna miglioria a pastiglie, dischi e pinze non comporta nessun miglioramento. se ti fermi ogni 2 metri e vai al massimo a 50 km/h, che tipo di miglioramento potresti avere? anzi, se metti materiali troppo sportivi, le cose potrebbero peggiorare, alcuni tipi di materiale funzionano bene solo se ad una certa temperatura, al disotto della quale sono anche peggiori di quelli montati di serie!

[marcoboss156]

Io ero intenzionato a mettere l'impianto da 330 mm sulla 156. L'utilizzo che ne faccio sarebbe prevalentemente extraurbano e autostrada non volevo qualcosa di esagerato ( nel senso di pastiglie che devono essere riscaldata per bene per funzionare ) o dischi forati e baffati ( alla fine con i brembo max migliori di poco ) quindi pensavo di trovare un kit GTA da 330 mm e montarmelo. Hai avuto problemi a montarlo? non interferisce con la centralina dell'abs? che pezzi in definitiva hai cambiato?

[BRT]

Originalmente inviato da marcoboss156

Io ero intenzionato a mettere l'impianto da 330 mm sulla 156. L'utilizzo che ne faccio sarebbe prevalentemente extraurbano e autostrada non volevo qualcosa di esagerato ( nel senso di pastiglie che devono essere riscaldata per bene per funzionare ) o dischi forati e baffati ( alla fine con i brembo max migliori di poco ) quindi pensavo di trovare un kit GTA da 330 mm e montarmelo. Hai avuto problemi a montarlo? non interferisce con la centralina dell'abs? che pezzi in definitiva hai cambiato?

Ti sconsiglio di montare l'impianto frenante da 330..
devi innanzitutto cambiare i cerchi, la pompa freni, il servofreno, alcuni particolari della scatola guida, dovresti trovare le staffe apposite e altro ancora.. insomma, se trovi una GTA da cui prelevare il tutto ha un senso, altrimenti scordatelo, ti verrebbe a costare come una 147 nuova!
So di altri utenti di altri forum che hanno montato pinze come le mie senza cambiare pompa freni e altre cose, si sono fatti fare delle staffe su misura ecc ecc... ma da quanto ne so io, la pompa freni originale ha prestazioni diverse da quella gta, quindi potrebbe cedere senza preavviso.... secondo me se si deve fare una modifica su parti così importanti, bisogna fare le cose fatte bene, rischiare la vita per poche centinaia di € non ne vale la pena!

[marcoboss156]

Io prenderei tutto da uno sfasciacarrozze che lo smonterebbe da una Crosswagon. Da lui escludendo i dischi e pastiglie dovrei prendergli quindi: Pinze, Montanti con fuselli, Pompa freni, scatola guida e cos'altro?

[scafnapoli]

Ognuno ha il proprio parere sulle auto e rispetto il tuo.
una mappa su un benza aspirato di cv al massimo ne guadagni 5 o 6.
anche con i soli collettori (nel tuo caso abbinato al terminale) si ha aumenti in temini di prestazioni perchè l'erogazione cambia e quindi risponde meglio, ed ecco perchè aumenti di cv ma in accellerazione non sul totale...è una questione particolare spero tu abbia capito cosa voglio dire

per le molle come dici tu meglio ritarare gli originali e farli lavorare in base alle molle che hai messo, perchè la corsa e la risposta cambiano

il problema è sempre quello...le leggi alcuni dicono una cosa e altri ne dicono altre, è tutto in balia di chi ci ferma ai posti di blocco quindi a libera interpretazione

tranquillo qui non si urla...il maiuiscolo lo usiamo solo per marcare qualche concetto importante

per le centraline aggiuntive anche io sono contrario, ma per filtro aria etc lo farei per averer qualche cv in più per migliorare le prestazioni ovviamente niente di ecclatante (per ora )

per i kit estetici lo hai sottolineato più volte che non ti piacciono e rispetto il tuo pensiero...però si parlava di libretto di circolazione e ho voluto precisare anche per gli altri lettori

per quello che so io sugli xeno, quelli omologati come fascio di luce sono fino a 6milak cioè quelli bianchi bianchissimi senza riflessi viola o blu e devono avere i lavafari perchè essendo bianchi sono soggetti a scurarsi per via dello sporco...

che io sappia il TUV è l'ente che anche in italia ha parola su omologazioni etc...

http://www.tuv.it/servizi/prof/automotive_00.asp

per i fari le esigenze e le tecnologie avanzano quindi bisogna adattarsi a queste nuove metodologie...poi ovviamente per la luce che riflette dentro è un altro paio di maniche



che bello scambio di pareri spero lo sia anche per voi

[alfa90ista]

Caspita BRT quante belle modifiche hai apportato alla tua 147 e tutte originali poi per il combio 6 marce più la rerto manuale ovviamente non hai pensato di recuperarlo su un 166 benzina?Magari la cosa sarebbe fattibile se fossi in te mi informerei a riguardo!

[BRT]

mi sono gia informato e ci sono problemi :
1° la lunghezza dei semiassi
2° attacco coda cambio alla scocca
3° i rapporti sono piu lunghi ( il 2000 cv 150 il 1600 cv120 ) quindi peggiorerei la situazione lunico beneficio sarebbe la 6 marcia che mi farebbe consumare meno in autostrada. ciao ciao

[BRT]

devi mettere in conto anche di dover cambiare i quscinetti e la flangia attacco semiassi (i semiassi GTA sono piu grossi ) non ricordo bene se la crosswagon monta isemiassi maggiorati mi informo e ti faccio sapere . tubi freno + raccordo tra pinza e tubo freno. servofreno per la scatola guida devo informarmi. ciao