fa caldo

[niki147]

Domanda domandina, qua deve tornare fuori anche il nostro sergio visto che è un bel po che non si sente....
la domanda è la seguente.
Visto che fa molto caldo x noi, fa caldo anche x i motori? A parte i problemi con umidità ossigeno e carburazione, intendo proprio il discorso raffreddamento, fino a che temperatura sono testati/studiati i motori? Ovviamente parlo di motori grossi perché nei piccoli non ho mai sentito partire le ventole cosi come nei diesel medi, col 3.2 invece è un continuo, se si gira in paese a 50kmh si sentono partire, se vedono il semaforo rosso da lontano sembra che lo sappiano, partono!

[lucien.averso]

Interessante considerazione, Niki.
Io ieri sono tornato da Punta Ala passando per la strada normale, non dall'autostrada.
Ero sulla mia nasona e seguivo mio cognato che ha il suv della Porsche...
Abbiamo fatto 120/150 km di strade (molte curve) premendo a bestia sotto il sole a 35°.
In terza sono arrivato a 4800 giri...
Sicuramente ho messo a dura prova la mia 147 ...però non potevo fare brutta figura con mio cognato giusto??
Chissà a che temperatura è arrivato l'olio motore e l'acqua...
Secondo voi per quanti km si possono tenere ritmi così elevati??

[bianconero]

se l'impianto di raffreddamento è in perfetta efficienza in teoria non ci sono problemi nemmeno con le temperature attuali... i radiatori moderni sono abbastanza efficienti, il problema è piu per le auto piu vecchie e d'epoca che erano progettate per circolare in situazioni di traffico molto diverse da oggi, si camminava in modo molto piu scorrevole di oggi e quindi era difficile trovarsi fermi a lungo con le ventole accese a palla, perche finche ci si muove ed entra aria piu "fresca" dal muso il radiatore raffredda abbastanza bene!.

[Dario75america]

Effettivamente la 147 naftona non ha grossi problemi,apparte perdere un pochino di brillantezza....
Ma la 75 fa (faceva... adesso è difficile...) esattamente come quella di Niki... Sempre a ventole accese

[niki147]

Originalmente inviato da bianconero

se l'impianto di raffreddamento è in perfetta efficienza in teoria non ci sono problemi nemmeno con le temperature attuali... i radiatori moderni sono abbastanza efficienti, il problema è piu per le auto piu vecchie e d'epoca che erano progettate per circolare in situazioni di traffico molto diverse da oggi, si camminava in modo molto piu scorrevole di oggi e quindi era difficile trovarsi fermi a lungo con le ventole accese a palla, perche finche ci si muove ed entra aria piu "fresca" dal muso il radiatore raffredda abbastanza bene!.

I radiatori sono efficienti ok, ma un motore grosso che scalda e con temperature sui 40/45 gradi lo scambio termico è sempre più inferiore... entra aria di 20° superiore alla norma.
per quanto riguarda il discorso di luciano Come ben sapete un diesel al minimo non scalda ma se pesti il discorso cambia ma è anche vero che aumenta tantissimo la portata d.aria al radiatore. Comunque io non andrei oltre ai 4500 giri con un diesel, anche perché è fatica sprecata

[lucien.averso]

Sì Niki hai ragione.
In genere non mi arriva a più di 4500/4600 giri.
Ieri però la tiravo particolarmente e, buttando l'occhio, ho visto il contatore dei giri particolarmente in alto con la terza... da non rifare...

[Tabacco]

Club doppia ventola accesa presente