Altre case automobilistiche storiche contemporanee alla nostra amata Alfa Romeo.

[alfa90ista]

Il Progetto 178
La Fiat, da molti anni ormai, si è impegnata molto fuori dalle mura italiane e anche al di là dei confini europei, ma ha trovato mercati e "gusti" molto differenti da quelli italiani. I primi esempi di fabbricazione in grande serie di autovetture all'estero da parte dell'azienda torinese possono essere fatti risalire agli anni ottanta quando iniziò, negli stabilimenti brasiliani la fabbricazione di una berlina che ebbe uno scarsissimo successo di vendite sul mercato italiano una volta importata, la Duna. Nel Sudamerica invece il successo non mancò e da quella autovettura nacque il progetto successivo, quello della Palio, anch'essa importata in Italia ( e venduta fino al 2001) con un successo comunque migliore rispetto alla precedente. La Palio fa parte del "progetto 178" ovvero una serie di vetture della stessa famiglia differenziate prevalentemente dal mercato in cui venivano distribuite. Oltre alla Palio infatti di questa famiglia fanno parte la Fiat Siena (1997) e Fiat Albea del 2002, il Fiat Strada (pick-up venduto anche in Italia) e la Fiat Perla, aggiuntasi nel 2006 per il mercato Cinese.

Negli USA, in passato, Fiat fu marchiata con alcuni acronimi e soprannomi umoristici come per esempio "Fix It Again, Tony" (Riparala ancora, Tony), oppure "Found In A Trashcan" (trovata in un bidone).


Produzione Fiat attuale
Produzione 2007 di 2,679,451 (8º gruppo al mondo) tra automobili, veicoli commerciali leggeri e camion (fonte Oica)


Autovetture
LA FIAT nel 2008 è risultata avere la gamma di autovetture con le più basse emissioni di CO2 (anidride carbonica) in Europa pari a 133,7 grammi/Km

Fiat Grande Punto La produzione attuale FIAT, forte di un grande rilancio del marchio e di ingenti investimenti sul settore auto, ha subito un up-grade importante per quanto riguarda la sicurezza e l'accuratezza dell'assemblaggio. Lo stile delle automobili di nuova concezione è stato affidato in gran parte a Giugiaro che ha saputo raccogliere grandi consensi internazionale sui suoi interventi, in particolar modo sul modello Grande Punto. Il centro stile interno invece, si è occupato della nuova Panda.

La società torinese ha in catalogo attualmente:

600 nel segmento delle A;
Panda nel segmento delle utilitarie sostituisce il modello introdotto nel 1981 e viene proposta anche in versione Panda 4 x 4, che richiama il concetto di piccolo SUV;
Idea nel segmento delle piccole monovolume;
500 che affianca la Seicento e la Panda nel segmento A, le più vendute;
Bravo tra le medie, segmento C, che sostituisce la vecchia Stilo, che fin dal lancio ha ottenuto un discreto successo;
Grande Punto sostituisce quasi del tutto la Punto (che però è ancora in commercio, con il nome Punto Classic ), modello più venduto in Italia ed ai primissimi posti in Europa del 2006, debutta sul mercato con gli stilemi del nuovo "family feeling" della Fiat, creata da Giorgetto Giugiaro, ha ottenuto ampi consensi sul suo stile sportivo ma equilibrato;
Multipla è giunta alla seconda generazione e ha un design del frontale meno particolare rispetto alla vecchia serie ma che conserva uno degli esperimenti di modulazione dello spazio interno più originali;
Fiat Bravo, Croma segna il ritorno della Fiat nel settore medio alto, oggetto di un recente restyling piuttosto criticato in quanto troppo simile alla concorrenza straniera (vedi:Volvo) ma ricordando la Stilo;
Doblò si può inserire in una categoria a sé stante, veicolo multispazio utilizzabile sia come trasporto passeggeri che come trasporto merci;
Qubo veicolo da lavoro multispazio per uso anche familiare che affianca Fiat Doblò nella stessa categoria
Ulysse monovolume che sostituisce l'altra versione e ne aumenta la comodità e la potenza, il bagagliaio è molto ampio.
Sedici mini SUV prodotto dal 2006 e frutto della collaborazione con Suzuki. La Sedici pubblicizzò anche le olimpiadi di Torino 2006.
Nel 2007 viene prodotta una quarta World car: la Fiat Linea. Questa però a differenza delle altre, non fa parte del progetto 178, infatti deriva dalla Grande Punto e oltre ai mercati emergenti (dove viene posta in una categoria superiore rispetto alle altre World car Fiat) viene venduta anche in alcuni paesi dell'Unione europea (come Spagna e Germania dove gode di tutti i sistemi di elettronica e dispositivi di sicurezza della Grande Punto). Nessuna notizia invece dell'eventuale commercializzazione anche in Italia, che non è stata esclusa.
I motori di nuova concezione spaziano dal 1.2 da 69cv aspirato della Nuova 500 al 1.4 turbo da 150cv per la Bravo, passando per i 1.3 multijet da 75cv e 90cv, il 1.6 multijet da 90, 105 e 120 cv, 2.0 multijet con testata 16 valvole da 165cv e il più potente 2.4 multijet 5 cilindri da ben 200cv montato sulla Croma. È attualmente allo studio in fase avanzata un 900 cc. a 2 cilindri in alluminio che promette emissioni molto basse di CO2 e manutenzione ridotta.


Van
Nel campo delle autovetture van, veicoli trasformati commerciali, la gamma della Fiat spazia dalle versioni delle autovetture Panda (2/4 posti), Seicento (2 posti), Punto e Stilo Multiwagon (2/4 posti), Idea van (4 posti), Grande Punto van (per ora 4 posti), Ulysse van (5/7 posti) e Multipla van (5/6 Posti).


Altri veicoli Fiat

Veicoli commerciali leggeri
Per approfondire, vedi la voce Fiat Professional.
Fiat Ducato seconda serie restylingLa Fiat produceva le versioni furgonate delle sue automobili (1100T, 600T, 850T) ma produsse anche furgoni non derivati: nel 1965 nacquero il Fiat 900 in sostituzione dell'850T e del 600T che appartiene ai furgoni medi e il Fiat 241 che fu il primo grande furgone Fiat con portata superiore ai 1400kg; nel 1969 il Fiat 238 in sostituzione del 1100T che si inserisce nella categoria dei furgoni medio-grandi, nel 1974 il Fiat 242 in sostituzione del 241 e del 238 come furgone medio-grande e nel 1981 il Fiat Ducato in sostituzione del 242. Il Fiat Ducato è il furgone più venduto in Europa. È da menzionare il piccolo autocarro Fiat 615 che può essere considerato l'antesignano del 241 come impostazione per impegni gravosi.

Per i furgoni di taglia piccola (adesso multispazio o furgonette) si è dovuto aspettare il 1978 con il Fiat Fiorino, derivato dalla 127 (prima serie) e dalla Uno (seconda serie) che, nonostante la concorrenza dei pari tipo francesi dal 1996, continuò la sua carriera fino al 2003 sostituito dal multispazio Fiat Doblò. Per i furgoni medi si aspetta fino al 1995, anno di lancio del Fiat Scudo, derivato dalla Fiat Ulysse che sostituisce il Fiat 900.



Dal 2007 il nome Veicoli Commerciali FIAT è stato sostituito dal nome FIAT Professional