Tutto su Alfa MiTo.... o quasi?

[vale]

qualcuno ha visto/provato la mito?Io l'ho vista ieri,con una motorizzazione molto interessante,ma mi chiedo una volta al volante come sia..(i vari test li ho visti,ma mi piacerebbe un parere diretto)

[scafnapoli]

ti dirò vale io un girettino di pochi isolati l'ho fatto la settimana scorsa, ho portato il t-jet da 155cv e cerchi da 16...non ho spinto molto, come guida per quello che si possa avvertire nel traffico e in 8/9 curve devo dire che mi ha dato una bellissima impressione! piccola, comoda, ben rifinita, volante molto preciso.....insomma veramente bella, le sospensioni anche rispondono bene, tutto sommato è come la descrivono, poi è questione di gusti e modi!

[vale]

anche se non e' il mio ideale di macchina la trovo interessante...Mi piacerebbe sapere sotto sforzo e in frenata come si comporta,ho letto tutti i dati ma non e' certo come essere al volante..SONO CURIOSA!!!!

[J@ck156]

be allora l'unica e andare su a un punto vendita Alfa e provare di persona!!!!
penso che sia meglio provare per credere, che per sentito dire!!!

[vale]

Originalmente inviato da J@ck156

be allora l'unica e andare su a un punto vendita Alfa e provare di persona!!!!
penso che sia meglio provare per credere, che per sentito dire!!!

vero,ma un autosalone te la fa guidare x poco e x strada...Speravo ci fosse qualcuno che l'avesse provata DAVVERO.......

[J@ck156]

Originalmente inviato da vale

vero,ma un autosalone te la fa guidare x poco e x strada...Speravo ci fosse qualcuno che l'avesse provata DAVVERO.......

aspettiamo unâltro po magari ci sarà qualcuno che la provata oppure la compra!!!

[vale]

Originalmente inviato da J@ck156

aspettiamo unâltro po magari ci sarà qualcuno che la provata oppure la compra!!!

spero che se la prenda qualcuno che conosco

[AccaEmme]

Impossibile che un autosalone ti faccia provare una macchina al punto di fartela spremere sotto sforzo e sfruttando tutte le capacita' di motore, freni e dinamica. A meno che il concessionario non sia un tuo carissimo amico che ti affida l'auto per una oretta chiudendo tutti e due gli occhi........
Penso che per il momento i test piu' attendibili e veritieri siano quelli dei giornali che stanno pubblicando parecchi articoli sulla MiTo, con quelo di Quattroruote che mi pare il piu' esauriente ( c'e' anche un breve raffronto in pista con la Mini Cooper S ).

[scafnapoli]

j@ck per le consegne se ne parla a settembre/ottobre 2008.
intanto questa è la prima recensione del 19 Giugno 2008

Alfa MiTo



C'è poco da fare, dal vivo l'Alfa MiTo è decisamente più accattivante che in fotografia. "Spavaldina", l'ha definita il nostro critico di stile, Mike Robinson: e compatta e muscolosa la MiTo senza dubbio lo è. Secondo Robinson poi, è più arrabbiata e prepotente della sorella Grande Punto, rispetto alla quale sembra anche più piccola.

Dimensioni a parte - è lunga 4,06 metri, mentre la Grande Punto ne misura 4,03 - la MiTo riprende alcuni stilemi di un'Alfa estrema, la 8C, che le assicurano una certa aggressività. Di bell'aspetto anche la parte posteriore: luci tonde che ben si integrano con il portellone, avvolgente e con un accenno di spoiler che incornicia sapientemente la parte superiore del lunotto.

Al volante della MiTo ci si sente subito a proprio agio: facile trovare il corretto assetto grazie alle numerose regolazioni di sedile e volante a tre razze. Di chiara intonazione sportiva, inoltre, la strumentazione (lineare e ben leggibile) e i sedili. Ma l'abitacolo è stato studiato con grande attenzione al confort e pensato al meglio per ospitare soprattutto quattro persone e, poi, tutti i comandi sono a portata di mano.

Già all'avviamento del 1400 turbo da 155 CV, lo stesso che monta la Punto Abarth, le aspettative non vengono deluse. Dal doppio tubo di scarico esce un sound studiato apposta per il piacere delle orecchie dei veri alfisti. La MiTo si dimostra molto agile e scattante. In città ci si muove bene, specie se si utilizzano le marce basse, ma la progressione dell'1.4 litri è massiccia e l'erogazione dolce della potenza non mette mai in crisi l'avantreno, complice, ovviamente, il controllo della trazione. Nei precorsi extra urbani, poi, potenza e temperamento si sposano bene con l'autotelaio, così come è apprezzabile la risposta dello sterzo con servocomando elettrico.

La piccola Alfa si guida istintivamente grazie al buon comportamento dovuto all'assetto rigido quel tanto che basta da non sacrificare il confort e da rendere più precisi gli inserimenti in curva. E poi sulla MiTo lo stile di guida è a scelta, come su una Ferrari. Sì perché c'è il manettino del Dna, il dispositivo che permette di scegliere fra tre differenti modalità di guida: Dynamic (sportiva), Normal (da città) e All weather (massima sicurezza anche in condizioni di bassa aderenza).

Insomma, tu guidi e secondo le caratteristiche del percorso che stai affrontando selezioni il programma che reputi più adatto contando sull'azione del raffinato dispositivo che agisce sulle risposte dell'acceleratore e sterzo, nonché sulla rapidità d'intervento del controllo elettronico della stabilità. Una furbata!

Emanuele Sanfront

Nelle immagini, la MiTo durante il viaggio-racconto fra Torino e Milano nel corso del quale Luca De Meo, amministratore delegato dell'Alfa Romeo, l'ha svelata al nostro direttore Mauro Tedeschini.
Fonte Quattroruote.it

[scafnapoli]

ciao luca e ben arrivato su alfaclub.it! per la presentazione ufficiale per cortesia ti rimanderei qui così da poterti dare il benvenuto più caloroso

http://forum.alfaclub.it/forumdisplay.php?f=2

luca ottima scelta complimenti...i tempi di consegna variano tra settembre e ottobre confermi anche tu??? dicci quali sono state le tue impressioni al volante e una volta entrato dentro...un giudizio generale...pecche e pregi...ci interessano e non poco