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ma insieme al 10 cilindri otto litri? e più che altro con la tp giusto?
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Per capire un'Alfista bisogna rinunciare alla razionalità e lasciare libero il proprio cuore |
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Spero senza il 10 cilindri americano, qui in Italia non venderebbe!
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#13
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Citazione:
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Sarebbe interessante vedere le vendite della Camaro per valutare se possa convenire o meno fare una versione GTA con un 10 cilindri
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LA EX BESTIOLINA - IL MOSTRO - LA KRUKKA <<L'Alfa è un marchio a parte, perchè è vissuto più col cuore che col cervello.>> Wolfgang Egger http://i55.tinypic.com/2ywgwm0.gif Vieni a trovarci anche tu su YOUTUBE e anche su FACEBOOK VUOI PARTECIPARE AD INCONTRI E MINIRADUNI TORINO CLICCA QUI INCONTRO LOMBARDO-PIEMONTESE: PARTECIPA ANCHE TU |
#14
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Bah..io stavo leggendo la relazione agli investitori di Fiat su quel che riguarda Alfa Romeo...
1) non ci saranno le eredi di Brera,Spider e GT. 2) La spider probabilmente sarà come hanno fatto con la 8C, la cabrio della 4C. e di conseguenza con ben poco alla portata economica di molti anche se anche Brera e Spider erano costose ma queste lo saranno di più. 3) Slittamento ulteriore della Giulia al 2014 e probabilmente con l'uscita di scena della 159 già verso fine 2012 anzichè come inizialmente previsto che dovevano addirittura sovrapporle in listino. Quindi 2013 senza 159 e con sole Mito,Giulietta e 4C... 4) Al 2014 non saranno previste 500.000 unità vendute ma 400.000 ovvero 100.000 in meno che era quello che pensava di fare VW con un anno di anticipo rispetto a fiat. 5) confermata la notizia di posizionare alfa nel "near-premium" e di non fare quel salto di qualità per fare concorrenza a BMW 6) La GTA probabilmente non esisterà più e dunque il top sarà solo il quadrifoglio verde. 7) Faranno solo il suv medio e non quello più grande. 8) La Giulia sarà TA e non TP (speriamo esca almeno la 4x4) Queste le notizie negative...passiamo a quelle positive 1) Ingresso in mercati come Cina e Russia 2) nel 2014 l'alfa coprirà l'80% della richiesta del mercato..Grazie a Dio non ci saranno monovolume e le minicar 3) Ci sarà l'ammiraglia a TP e con i V6 anche a benzina. 4) Qualità e soddisfazione aumentata drasticamente grazie alla Giulietta.Aumentata l'immagine del marchio. 5) Mito 5 porte nel 2013 6) Restyling Giulietta nel 2014. Ora come ora le notizie negative hanno la meglio ad eccezion fatta per l'ammiraglia a TP anche se ogni 6 mesi cambia qualcosa. Il mio voto complessivo è 5 e 1/2... Non si può dare la sufficienza ad un piano così spostando la Giulia al 2014 e far uscire di scena la 159 a fine 2012. E soprattutto perchè non dare una degna erede alla GT? Perchè non fare della Giulia le versioni coupè e spider ad un prezzo concorrenziale??? I mezzi per farlo ci sarebbero... E comunque è impensabile stare ancora fino a fine 2012 senza nessun modello.
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Se dovessimo paragonare le auto al corpo umano, l'Alfa Romeo sarebbe il cuore e l'anima. "Top Gear" |
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Già esser near-premium sarebbe un'ottima cosa
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Tu dici???
Secondo me non avere l'obiettivo di essere migliori è sintomo di mediocrità.
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Teniamo i piedi per terra. |
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L'unica cosa che mancano forse sono i fondi però se abbiamo pagato in anticipo di 6 anni Chrysler non dovremo essere proprio con le pezze al c..o!! Quindi se bisogna aspettare 2 anni prima di vedere la Giulia, tanto vale prepararla talmente bene che potrebbe benissimo dare battaglia ai più grossi marchi cosiddetti premium!! Sostanzialmente a praticamente uguale prezzo la gente prenderebbe sicuramente una 4C anzichè una Z4.... il discorso potrebbe valere per tutto il resto di gamma...
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io mi segno le date....
vedremo. perdonatemi ma non ci credo.... |
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