Alfa Romeo Giulia TZ Targa Florio 1964

[Bevita]

Ciao a tutti!

Dopo aver presentato dei modelli già finiti, questa volta voglio condividere con voi un lavoretto fatto nei giorni scorsi...

Lo scopo è quello di riprodurre la Giulia TZ ufficiale Autodelta che corse alla Targa Florio del 1964 (una delle prime uscite "mondiali" della TZ), cogliendo un eccezionale terzo posto assoluto (primo di categoria GT da 1301 a 1600 cc); considerate che allora il Titolo Mondiale Marche veniva assegnato sui risultati delle vetture Gran Turismo...



Per realizzare questo modello in scala 1/24, la mia preferita, c'è un magnifico ma costosissimo kit della giapponese Model Factory Hiro (oltre 250 euro), oppure bisogna reperire su ebay un vecchio kit in resina della palermitana HTM... altrimenti si puà provare ad elaborare il delizioso modello in metallo (si chiamano "die-cast") della collezione Centenario Alfa Romeo uscita nel 2010, che costava 20 euro e si trova su ebay a prezzi molto ragionevoli (da 20 a 30 euro, recentemente ne è uscita una riedizione di colore azzurro per un'altra collezione)... io ho preferito quest'ultima soluzione, avendo due esemplari di questo modello.






Ottimo modello come esattezza delle linee e riproduzione dei particolari, con qualche limite tipico dei "die-cast" di grande serie, come quelle orribili cerniere delle portiere e il volant, decisamente orrendo, improponibile...

Da notare la scritta sul posteriore: GIULIR al posto di "Giulia"... cose da cinesi (che assemblano questi modelli)

[Bevita]

Come prima cosa, il modello è stato completamente smontato... normalmente a questa fase segue quella della sverniciatura, ma in questo caso il colore è già quello buono, e non dovendo eseguire lavori di correzione e stuccatura, mi sono evitato un bel po' di lavoro....



per quanto riguarda le portiere, ho deciso di rinunciare all'apribilità in favore del realismo... questa è una vecchia questione fra modellisti: le parti apribili consentono di vedere meglio i dettagli interni, ma spesso rovinano le linee d'insieme e il realismo del modello... in questi modelli industriali in scale non molto grandi (1/43 e 1/24), l'apribilità è ottenuta con cerniere di dimensioni spropositate rispetto alla scala, il cui meccanismo di apertura è spesso molto lontano dall'originale, per cui anche la portiera aperta non è per nulla realistica, ed inoltre tutto questo comporta spesso anche una chiusura non perfetta con la portiera non a filo della carrozzeria, per cui o si chiude la portiera incollandola, o si incolla in posizione aperta cercando di riprodurre l'incernieratura originale in scala, che spesso è troppo fragile per sopportare aperture e chiusure, specie nei modelli in metallo.
Per cui... via le cerniere!

[Bevita]

Un'altro difetto del modello base a livello delle portiere è l'eccessivo spessore della "cornice" del finestrino e del deflettore... ho cercato di ridurre il difetto con uno stratagemma "ottico", dipingendo in nero opaco i bordi interni per fare apparire la cornice alluminio più sottile...



a livello dell'abitacolo, ho ricostruito la leva del cambio e quella del freno a mano... la prima era un pò tozza, la seconda stampata a rilievo sul tunnel centrale e quindi poco realistica...

Prima...


... e dopo...


ho anche dipinto il pianale in nero opaco, per togliere l'aspetto "plasticoso"...

[lucien.averso]

...che dire... semplicemente fantastica...anche l'errore sul portellone dietro...

[alfaforever74]

Ottima spiegazione, sei un professionista e ne devi avere di pazienza. Bravo!

[Bevita]

Grazie ragazzi, è solo passione...

Un pochino di lavoro sul cruscotto... ho inciso il solchi delle alette sui bocchettoni di aerazione, che sul modello di partenza erano lisci... per comparazione, a sinistra il bocchettone già trattato, a destra ancora da incidere... ovviamente poi ho fatto lo stesso anche sull'altro...



Per quanto riguarda la strumentazione ho deciso di lasciare tutto com'è, anche se qualche intervento migliorativo si potrebbe fare anche là, ma trattandosi di un modello che alla fine sarà chiuso il livello di dettaglio mi è sembrato sufficiente...
Il volante invece, come già detto, è a mio avviso inaccettabile per il livello del resto... non trovando nella mia "scatola ricambi" un volante uguale o molto simile al volante in dotazione alle TZ (e alla GTA), ne ho modificato uno in metallo che apparteneva a una piccola partita acquistata tanti anni fa.... sotto potete vedere a sinistra il volante "di partenza" e a destra quello modificato da me, assottigliando le razze e aggiungendo fori supplementari...



Il volante è poi stato dipinto (razze alluminio, corona "effetto legno" con base nocciola, striature nere e trasparente lucido a finire), incollato e dotato di una decal col logo Alfa al centro... non è proprio esatto ma secondo me è molto meglio...



Grazie per l'attenzione e alle prossime "puntate"...

[Bevita]

Mah, si.... un modellino industriale, per quanto ben fatto, difficilmente riesce a riprodurre tutti i particolari di una data versione di una vettura, specie se da corsa... difficile trovare due di queste macchine identiche... modifiche continue, da gara a gara e talvolta anche fra prove e gara... per fortuna, oggi con internet le immagini sono tante e con un attento studio si possono realizzare modelli molto più esatti di una volta...

[alfaforever74]

.....bravo bel lavoro, ma il frontale devi ancora finirlo....?

[Bevita]

siii, certo... e devo sistemare un sacco di particolari, oltre che aggiungere i numeri di gara, che alla Targa, fino alla fine degli anni '60, venivano dipinti a mano sulle carrozzerie con pittura murale, bianca o blu a seconda del colore della vettura....

nei prossimi post vedrete tutto...

[alfaforever74]

......aspettiamo impazienti......