[livio224]

I motori nati con la benzina rossa hanno tutti bisogno dell'addittivo ma bisogna fare un distinquo quelli inglesi hanno quasi tutti la testa in ghisa senza sedi valvole riportate e senza additivo subiranno un consumo delle sedi con conseguente puntamento e bruciatura delle valvole, non si possono montare sedi in acciaio più resistenti in quanto avendo l'acciaio coefficiente termico simile a quello della ghisa verrebbero sputate presto.
Sulle Alfa Romeo che hanno la testa in alluminio le sedi in acciaio sono inserite raffreddando le stesse e riscaldando la testa si formerà un corpo pressoché unico, meglio comunque mettere l'additivo specie se sono di fresatura recente cioè non hanno depositi di piombo tetraetile accumulato nel tempo.
Per non dover usare l'additivo bisogne sostituire le sedi e le valvole con maltre fatte per esempio in stellite molto più dure. In termini di spesa visto l'uso sporadico che si dovrebbe fare con le vetture storiche conviene usare l'additivo.