Eccomi qua...
Alfaforever mi chiedeva del frontale... dopo aver dipinto in bianco l'alloggiamento dei fari, li ho rimontati con le loro calottine trasparenti.. poi ho incollato le linguette metalliche per il supporto dei clacson al fregio del muso, che era stato ripulito delle linee di stampo, ho verniciato il fregio con una spruzzata di alluminio e l'ho rimesso al suo posto... dopodichè ho montato i clacson e li ho verniciati nero lucido (erano in bakelite).
questo è il risultato (prima delle finiture):
anche il cofano motore, come gli sportelli, è stato chiuso definitivamente... qualcuno potrà dire "peccato", ma ci sono una serie di ragioni... primo, la riproduzione della meccanica in questo modello è lodevole se pensiamo che si tratta di un "die cast" industriale, ma non è comunque eccezionale (la TZ davanti aveva il motore Giulia 1600 incastonato nel telaio tubolare) e richiederebbe un grosso lavoro di miglioramento; secondo, sempre per motivi industriali gli spessori del cofano sono eccessivi per la scala e quindi poco realistici; terzo, nella "nostra" vettura il cofano era chiuso da cinghie in cuoio e lasciarlo apribile significava riprodurre queste cinghie slacciate, cosa che non mi piaceva; quarto, personalmente credo che se si deve riprodurre una macchina nella versione di una data corsa, sia più importante rendere l'aspetto e i particolari esterni che la meccanica, a meno che non si disponga di fotografie chiare della meccanica in occasione di quel dato evento...
Considerazioni filosofico-modellistiche...
