[J@ck156]

Pressione benzina
Un problema comune alla maggior parte dei motori ad iniezione è quello di un'alimentazione troppo magra quando lavorano a pieno carico. Se cerchiamo di ottenere una miscela aria/benzina più adeguata, di solito abbiamo un minimo troppo ricco. Sostituendo il regolatore originale con il nostro regolatore "CT", avremo più benzina agli alti regimi, senza tuttavia arricchire in modo abnorme la miscela ai bassi regimi. Le caratteristiche di questo sistema di arricchimento sono: rapporto benzina/aria max 2:1 (2 libbre di benzina per 1 libbra d'aria). Anche a piena depressione otterrete una pressione superiore con conseguente arricchimento, mentre a piena farfalla otterrete 2 pollici di aria per 1/2 libbra di benzina. Per installare il regolatore di pressione avrete bisogno di conoscere le caratteristiche del regolatore originale. Il regolatore originale porterà una timbratura indicante, per esempio, una pressione di 2.8 bar (1 bar = 14.7 PSI). Collegate un manometro fra il flauto degli iniettori ed il nostro regolatore di pressione. Accendete il motore e tarate il regolatore alla pressione del regolatore originale maggiorata del 15%. Ad esempio, se il regolatore originale indica 2.0 bar, aggiungendo il 15% otterrete 2.3 bar. Il "Regolatore ad aumento progressivo della pressione" è adatto sia ai motori aspirati sia a quelli turbocompressi.

Originalmente inviato da sergioT

Attenzione l'articolo sui regolatori di pressione benzina aveva una piccola parte di validità se applicato ai motori a carburatori, ma da quando ci sono i motori ad iniezione di benzina ( da prima del 1980) e le regolazioni con sonda lambda, tutti i sistemi già contengono i regolatori di pressioni e non devono essere modificati