Fonte :By DevilBoss86
Vi propongo una faq riguardante l\'installazione dei tubi freno
Prima cosa vi servirà un crick, una chiave tubolare da 17 per smontare le ruote, una pinza e dei chiavini (mi pare 1 da 10 e l\'altro da 8)
Passo 1
Sollevare la macchina sul crick, ricordate di tirare il freno a mano per non avere spiacevoli inconvenienti,e smontare la ruota.
Passo 2
Potete vedere il tubo freno originale, quindi vedrete che è fissato ad un lamierino a forma di ferro di cavallo,togliere la graffetta che lo tiene fissato e quindi tirare in modo tale da estrarlo da questo lamierino a forma di ferro di cavallo e successivamente con l\'apposito chiavino cominciate a svitare il tubetto nella sua parte superiore, senza svitarlo completamente, noterete a questo punto che poco più sopra vi è una specie di graffetta, tiratela via DELICATAMENTE previo l\'uso di una pinza.
Passo 3
Svitare completamente il tubetto nella sua parte superiore ed anche nella sua parte inferiore (ove vi è l\'attacco alla pinza), qui fate attenzione perchè fuori uscirà abbastanza olio, che tra l\'altro è corrosivo!
Inoltre ora guardate la pinza e tenete presente una valvolina che è ricoperta da un cappuccio di gomma, servirà per lo spurgo che verrà fatto alla fine del montaggio di tutti i tubi.
Ecco una foto dell\'insieme originale...
Smontati i tubi freno Originali
I tubi freno aereonautici montati...
Un primo piano
Passo 4
Direi che questa è la parte più facile in quanto basta ripetere all\'inverso i passi 2 e 3, infatti basta montare il tubetto partendo dall\'attacco sulla pinza e poi avvitandolo nella parte superiore, successivamente fissare il gommino al lamierino a forma di ferro di cavallo e regolarne la lunghezza, infine ricordate di rimettere quella graffetta che avevate tolto precedentemente ed il gioco è fatto.
A questo punto rimontare la ruota.
Tutto ciò lo si deve ripetere per tutti i tubi freno.
Ed Ecco i Vecchi...
A questo punto viene la parte diciamo più complicata e che necessita di 2 persone.
Disinserite il freno a mano, accendete la macchina e cominciate a pompare sul pedale del freno, ad un certo punto dovrete tenere il pedale pigiato e quindi un\'altra persona si dovrà prendere cura di aprire la valvola di spurgo posta sulle pinze (apritela di poco altrimenti vi cade tutto l\'olio) e così sentirete uno sfiato, è appunto l\'aria che viene spurgata.
Ripetere tale operazione fin quando non uscirà solo olio.
Discorso facile per le ruote anteriori, ove basta sterzare per accedere alla pinza, per le ruote post la macchina dovrà essere leggermente sollevata su un crick.
A lavoro finito ricordate di aggiungere dell\'olio freni nell\'apposita vaschetta (ne dovrete rabboccare circa 200-250gr)
Dopo aver raboccato prendete dello sgrassatore di marsiglia e spruzzatene abbondantemente su cerchi,canale, pinza e tubi freno, e risciacquare abbondantemente, ripeto, il liquido freni è corrosivo!
Durata del lavoro: diciamo che varia a seconda della rapidità, in media ci vuole 1 ora ed il gioco è fatto.
Posso Eseguire il lavoro da solo?
Teoricamente si,praticamente no, ma per il semplice motivo che per effettuare lo spurgo vi deve essere qualcuno addetto a pigiare il pedale ed un’altra persona ad aprire la valvola di spurgo posta sulla pinza, in quanto al momento dell’apertura della valvola di spurgo il pedale dovrà essere pigiato!
Che olio usare per il rabocco??
Sarebbe opportuno effettuare la sostituzione dell’olio freni che comunque va cambiato ogni 2 anni, nell’impossibilità di fare ciò,oppure se avete cambiato l’olio da poco, effettuare il rabbocco con il medesimo olio presente nella vaschetta, quindi direi un DOT 4, preferibilmente della stessa marca di quello che avete già nella vaschetta, diversamente se lo volete cambiare usate un olio DOT 5.
IMPRESSINI
Nel completto posso ritenermi soddisfatto dell\'acquisto e del loro lavoro, sulle piccole frenate la differenza non si sente, ma sulle frenate ad alta velocità gli spazi di frenata sembrano leggermente ridotti e la macchina più pronta a fermarsi!
Buon lavoro
By DevilBoss86