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Originalmente inviato da bianconero
se l'impianto di raffreddamento è in perfetta efficienza in teoria non ci sono problemi nemmeno con le temperature attuali... i radiatori moderni sono abbastanza efficienti, il problema è piu per le auto piu vecchie e d'epoca che erano progettate per circolare in situazioni di traffico molto diverse da oggi, si camminava in modo molto piu scorrevole di oggi e quindi era difficile trovarsi fermi a lungo con le ventole accese a palla, perche finche ci si muove ed entra aria piu "fresca" dal muso il radiatore raffredda abbastanza bene!.
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I radiatori sono efficienti ok, ma un motore grosso che scalda e con temperature sui 40/45 gradi lo scambio termico è sempre più inferiore... entra aria di 20° superiore alla norma.
per quanto riguarda il discorso di luciano Come ben sapete un diesel al minimo non scalda ma se pesti il discorso cambia ma è anche vero che aumenta tantissimo la portata d.aria al radiatore. Comunque io non andrei oltre ai 4500 giri con un diesel, anche perché è fatica sprecata