Citazione:
Originalmente inviato da JTDAlFa166
Ti rispondo qui.
Io con le Pro-kit mi trovo alla grande, non devi per forza accoppiarle ai B8, io uso ammortizzatori normali della Sachs, non ho più avuto problemi neanche coi silent-block.
I silent block li trovi sul sito apposito silentblocks.com, merce proveniente dal Portogallo.
Non usare assolutamente i PowerFlex, non vanno bene sulle 166.
Davanti come bracci ho usato i Delphi. I migliori sono TRW o FebiBilstein ma molto più costosi. Per cambiare i silent-block ci vuole una pressa idraulica.
Il ponte va centrato con due riferimenti che ci sono nel sottoscocca, altrimenti avrai una geometria sbagliata delle ruote.
Se metti molle più basse va modificato il supporto del braccio che tiene la campanatura, altrimenti ti risulteranno troppo inclinate verso l'interno (camber negativo), sarebbe da avere un camber di -1° non oltre altrimenti peggiora la tenuta. Non ci sono manuali che spiegano come fare questi lavori, e non ci sono officine che sappiano fare l lavoro a regola d'arte anche perché la 166 non è molto amata dai meccanici.
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Intanto grazie per la risposta.
Per quanto riguarda le Pro-kit non hai notato un peggioramento del confort? Sullo sconnesso fa rumore?
Potresti spiegarmi meglio la questione delle tacche di centraggio del ponte e quella della modifica dei supporti dei bracci che tengono la campanatura?
Per quanto riguarda i materiali, secondo te se i braccetti sono stoccati in magazzino da anni la gomma dei relativi silenti potrebbe essersi già alterata ancor prima di usarli?