Citazione:
Originalmente inviato da sergioT
SIpuò riassumere così:
il motore oggi ha una certa curva di coppia da 1000 a 7000 giri/1
in questo momento la giudichi scarsa ai bassi giri ed esuberante agli alti.
spostando solo la fase aspirazione in anticipo, otterrai di rinforzare la coppia a bassa velocità (fino a 3000 4000) e pagherai con qualcosa di meno agli alti giri (dove ce ne è tanta e non ti serve)
non sono miracoli, ma è verosimile che l'effetto sia equivalente al rapporto finale con 1-2 denti in più.
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Ok Sergio effettivamente è un'ottima idea ora devo trovare un buon meccanico onesto in Monza e Brianza che mi faccia questo lavoretto e provarla e vedere come mi trovo, però non ti nego che mi piace sentire cantare il motore a 7000mila giri che goduria!
Cmq la coppia conica corta del 2000 va anche bene per il 1600 e sono compatibili con le fiat un turbo,fiat coupé aspirato e punto htg quindi la ricerca si rende più semplice....forse
Mi son fatto fare le tabelle con coppia conica più corta devo dire che per uno stradale ma sportivo sarebbe giusta la 12/53 o 11/53 la 10/53 troppo corta anche se provarla dovrebbe essere una figata!cmq vi farò sapere le mie evoluzione
