PRIME IMPRESSIONI dopo "ben" 28 Km percorsi!
Per uno, come me, che scende da una 155 del '94, la prima, netta sensazione, è di trovarsi al volante (più piccolo) di un auto...di un altra epoca (e ci mancherebbe altro!) ma...direi che, dal confronto, i denigratori della 155, dovrebbero solo...andarsi a nascondere!
Sicuramente, per quanto riguarda la guida, la 159 è più "guidabile", nel senso che è più precisa e stabile in curva ed il motore 1.8, è più costante nell'erogazione della potenza anche se, suppongo a causa del peso, la ripresa non è come quella della 155 che, intorno ai 2800 giri, si sentiva eccome e non credo dipenda da quei tre cavalli in più della "bestia"!
Come scritto in un precedente post, la silenziosità del motore e la mancanza degli "scricchiolii" nell'abitacolo, rispetto alla 155, li trovo...imbarazzanti!
Mi è capitato spesso di sbagliare i tempi di cambiata perchè, abituato a "sentire" i giri del motore della 155, con la 159, dovrò allenarmi a guardare il contagiri o, in alternativa...spegnere la radio che, insieme al climatizzatore, ho trovato, specie per la prima, di buona qualità, nonostante l'aspetto non mi avesse dato tale sensazione.
Pensate che, prevedendo una delusione per la qualità dell'impianto audio, ho smontato quello della "bestia" (radio Kenwood, sub woofer, woofers, tweeters, crossover Herz e filtri vari, tutto "studiato" da mio figlio), in previsione di un inevitabile trapianto.
Il cambio mi ha un po' deluso.
Sarà anche perchè ci devo prendere la mano ma l'ho trovato duro ed impreciso negli innesti.
Quello della 155, nonostante il "gioco" della leva, dovuto all'età, era più morbido e preciso, anche se la corsa era più lunga!
Per quanto riguarda l'aspetto degli interni, non ci sono paragoni, l'anzianità della 155, si vede tutta ma, sulla comodità dei sedili, ho delle perplessità.
Naturalmente gli spazi e, di conseguenza, l'abitabilità della 155, è minore ma la bellezza del velluto, rispetto allo "strano" tessuto della 159 e soprattutto, la sensazione di "abbraccio" in curva, dei sedili della 155, a mio modesto parere, non ha paragoni neanche al confronto con moderne auto di altre marche (praticamente...panchine!).
Discorso a parte per l'impianto GPL.
Prima della 155, ho avuto una 75 1.6 a carburatori, acquistata nuova nel lontano dicembre '88 a cui, nel '93, per ovviare ai primi blocchi della circolazione, dovetti montare un impianto GPL.
Era già un sistema "evoluto", per l'epoca.
Non aveva più il "cicchetto", per metterla in moto (una specie di pompetta manuale) e, per il passaggio, c'era un interruttore al posto della precedente manopola.
Non esisteva un controllo per il livello del gas per cui ci si accorgeva che era finito quando...finiva!
A benzina, con quattro adulti a bordo e bagagliaio stracarico, le feci toccare i 190 km/h (di conta km) mentre...AGGASSE, in due, scarico ma con aria condizionata accesa, non faceva più di 170 manco in discesa!
Nel passaggio da benzina...AGGASSE, borbottava fino quasi a spegnersi, poi riprendeva ma...con una ventina di cavalli che rimanevano nella stalla!
La 159...tutta un'altra storia!
Tutto elettronico!
Spia del livello del GPL (con scala a LED),segnalazione acustica dell'imminente esaurimento ed automatico passaggio a benzina senza la minima percezione!
Anche le prestazioni, pressoché uguali tranne che (da verificare, l'ho guidata solo in modalità "rilassato"), nelle accelerazioni "allegre".
In conclusione, tra i pro ed i contro e le mie attuali esigenze, posso ritenermi soddisfatto.
Certo, almeno il "cuore" della mia 155, era rimasto quello vero dell'Alfa mentre, nella 159, non c'è più neanche quello ma lo stile... non si discute, è
ALFA AL CENTO PER CENTO!
P.S.
Il venditore mi ha detto che ha trovato nel bagagliaio, le due modanature che vi mostro nell'allegato e che non è riuscito a capire dove vadano.
Ho cercato anch'io, con lo stesso risultato.
Qualcuno sa di cosa si tratta?