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Originalmente inviato da sergioT
in effetti ricordo che c'era un lamentato per le prestazioni motore su quelle prime edizioni a iniezione...
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E' vero, l'iniezione meccanica SPICA, all'epoca, sarà anche stata all'avanguardia ma era difficoltosa da mettere a punto. L'erogazione era più fluida rispetto ai carburatori ma, ai bassi, si aveva la sensazione di avere una cilindrata inferiore!
Per questo, come ho scritto in altro post, molti dei nostri clienti che acquistarono Alfette "America", sia originali da esportazione che della serie limitata per l'Italia, ci fecero sostituire l'iniezione, con una coppia di carburatori, spesso accompagnati da un paio di "alberelli" lavorati!
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Originalmente inviato da sergioT
...infatti poi venne introdotto il variatore di fase per dare spinta sotto i 3000 giri...
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Dall'Alfetta 2.0 I.E.
Auto bellissima, a mio parere la più bella di tutte ma... le prestazioni...!
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Originalmente inviato da sergioT
...adesso le cose sono cambiate ( o ci siamo abituati ad un altro standard) ma effettivamente sulle prime iniezioni si riusciva a fare la potenza max dei carburatori , ma come coppia o scatto in accelerata i carburatori erano imbattibili (ma anche insostenibili come qualità dei gas di scarico)
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Quello degli standard, è un discorso che abbiamo affrontato tempo fà, all'inizio della mia esperienza in questo forum, con altri utenti e convenimmo che, col passare degli anni, più che abituarci, subiamo le imposizioni di nuovi standard, sia di quelli tecnologici, molti dei quali necessari ed inevitabili, sia di quelli "modaioli" e superflui ma che spesso vengono descritti come indispensabili e giudicata scandalosa loro la mancanza come, per esempio, i fari "full led" ed il navigatore interattivo (o qualcosa del genere) suulla nuova Giulia!
Forse il discorso è diverso per i giovani, che nascono, automobilisticamente parlando, abituati al cambio di "regole"!
Per esempio, negli ultimi anni, è di moda avere scarichi "milionari" per avere un sound particolare ma ti ricordi la musica dei carburatori in accelerazione? Le poche decine di migliaia...di lire per l'acquisto di quattro tromboncini per l'aspirazione, valevano molto più delle centinaia di euro per uno scarico odierno, con le valvole per variare il sound!
Per quanto riguarda l'inquinamento, fino a trent'anni fa', non era un problema ancora molto sentito e, sinceramente, neanche ce ne fregava un granché!
Oggi le regole sono molto più rigide ma, come avrai notato anche in questo forum, pur di avere qualche cavallo in più, non ci si fanno troppi scrupoli nel rimappare centraline, maggiorare turbine e togliere o disattivare dispositivi antinquinamento per cui, da quel punto di vista, assassini eravamo noi ed assassini sono gli smanettoni moderni (
) anzi, questi sono molto peggio di noi perchè, con i controlli che ci sono oggi (almeno sulla carta), molto più frequenti e rigidi dei "nostri tempi", quando erano praticamente nulli, rischiano molto di più!
P.S.
Chiedo scusa a Tiziano, per l'O.T!