non so effettivamente come funzioni la rigenerazione del dpf sulla 159, però ho letto di problemi riscontrati su wv e volvo, su quest'ultime addirittura ci son state delle campagne di richiamo perchè il motore non si spegneva a causa dell'aumento del livello olio dovuto all'infiltrazione di gasolio. Per rigenerarsi il dpf ha bisogno di raggiungere temperature elevatissime intorno agli 800°, se la vettura viene utilizzata prevalentemente in città, se non viene terminata la procedura di rigenerazione si potrebbero manifestare problemi. Questo avviene in vetture che hanno avuto la disponibilità del dpf dopo la fase di progettazione, per mancanza di spazio il filtro è collocato lontano dai condotti di scarico ed entra difficilmente in temperatura rendendo difficile la rigenerazione.
Per risolvere il tuo problema non saprei che dirti, l'unica soluzione sembra di portarla in officina
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Per capire un'Alfista bisogna rinunciare alla razionalità e lasciare libero il proprio cuore 
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