Accidenti, questa discussione m'era sfuggita!
Per quanto riguarda la perdita d'olio, oltre alla macchia sul pavimento, caro Angelo, non hai dato elementi per un eventuale suggerimento sulla provenienza!
In merito al cambio, ho sempre detto che, sulle Alfa "nord" dell'epoca, bisogna scordarsi le cambiate veloci.
Le "grattate", dipendono molto anche dallo stile di guida per cui, se il precedente proprietario l'aveva un po' troppo sportiva, allora si che, i sincronizzatori, potrebbero essere usurati!
Nelle scalate, ti può aiutare il "tacco-punta, per tenere su i giri del motore ma, la leva, va' sempre usata con dolcezza.
La scatola guida non ha "servo" per cui, per le manovre da fermo, dovrai allenare le braccia.
Se invece lo sterzo è duro anche durante la marcia, potrebbe dipendere anche dalla convergenza e dall'usura degli pneumatici.
Comunque, dopo 33 anni e 125.000 Km, una revisionatina se la meriterebbe. Non credo che spenderesti più di 150 euro!
I freni sono un discorso a parte.
Ho sempre detto che, nella maggior parte dei casi, il problema dipende dalla registrazione, o meglio, da chi registra i freni posteriori.
In questo caso però, scrivi che il pedale è duro e l'auto non frena per cui, molto probabilmente, è "morto" il servofreno.
Revisionarlo non ti dovrebbe costare più di 200 euro per cui, prima di spendere 500-600 euro per il cambio, il mio consiglio è di revisionare prima scatola guida e, soprattutto, servofreno poi, se sarai ancora tra noi (intendo nel forum. Vedo che è già da un po' che non ti fai vivo!) parleremo della registrazione!
P.S.
IO ADORO, LA GIULIETTA!!
