Citazione:
Originalmente inviato da sergioT
conosco le modifiche Balduzzi, collaboravo con lui.
quella vettura potrebbe avere gli alberi a camme 2000, che sono una bella cosa
per arrivare a guadagnare circa 15-20 cv ( tanta roba).
purtroppo quella modifica si paga con più scarse prestazioni a bassa velocità.
ma così è in tutti i motori del mondo. se ti danno in alti giri, ti tolgono in basso.
se vuoi la vettura più scattante a bassa velocità dovresti rimettere le camme di serie.
purtroppo i clienti vengono a chiedere sempre cavalli in più, e si possono ottenere solo a scapito delle prestazioni a bassa velocità.
ma quando glielo spieghi al cliente lui dice " voglio i cv ".
gleli dai
poi torna a casa e si accorge che la vettura la usa per andare a fare la spesa....ed è più fiacca.
storie vissute....
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Citazione:
Originalmente inviato da alfista 62
SERGIONEEE!!!!
E' un piacere RI leggerti e quotarti! 
Essendo il mio ex datore di lavoro, un rispettato preparatore degli anni '70, effettuavamo diverse elaborazioni (specie su vetture "civetta" delle Forze dell'ordine) ma, in genere, noi lavoravamo tutta la testata e raramente sostituivamo solo gli alberi e, le (rare e pacate) lamentele relative all'aumento dei consumi ed alla diminuzione di potenza ai bassi, si verificavano proprio in quest'ultimo caso!
Forse è proprio quello che cerca il nostro amico!  |
Buongiorno ragazzi,io non voglio cambiare alberi a camme o tornare indietro perché la macchina mi piace così com'è quando la stiro ovviamente è una bomba non lo nego,però quello che vorrei e che starei cercando è una rapida salita di giri per sfruttare meglio il motore anche in piccoli tratti e no solo in autostrada o tratti lunghi!io penso che la soluzione migliore sia cambiare i rapporti del cambio ovvero mettere la prima seconda e terza di un 1.4 o corti e quarta e quinta dell'attuale cambio 1.6 cc ,cosi da divertirmi quando voglio nei tratti brevi ed avere la velocità necessaria ad un elevato numero di giri in autostrada senza stressare il motore durante un viaggio!per esemlio ora a 130 km/h sono a circa 3.8-4 mila giri motore,a differenza se montassi tutto un cambio 1.4 magari a 130km arei oltre i 5mila giri motore!sarebbe fattibile se trovassi un cambio 1.4cc e mettere solo i primi tre rapporti al mio cambio?certo dovrei anche vedere i costi di tutte queste modifiche!
Altra opzione e alleggerire il volano che il mio è monomassa confermatemi se sbaglio,e gentilmente spiegatemi perché non risolverei nulla o poco,ed infine cambiare la coppia conica metterne una più corta!secondo me sono queste le tre opzioni da scegliere solo che la prima penso che sia la più costosa sempre se fattibile, le ultime due invece più alla portata di portafoglio!il problema e che per la prima opzione c'è poca gente che si sbatte e che ne capisce,per le ultime due opzioni sto aspettando un preventivo da carburatori Bergamo e tra due settimane perché prima non riesce dovrei far provare l'auto a motors martini di bollate per lui capire com'è stata elaborata l'auto e stilarmi un preventivo di quello che può fare!voi cosa ne pensate o consigliate?